Betanzos El trazado elegido pasa por Uxes y facilita el enlace directo Ferrol-Santiago Francisco Rodríguez: «As obras poderían empezar no primeiro semestre do 2008»
12 ene 2007 . Actualizado a las 06:00 h.El proyecto del tren de alta velocidad entre A Coruña y Betanzos comienza a rodar. Las declaraciones de intenciones están siendo sustituidas por hechos como la publicación en el Boletín Oficial del Estado de ayer (página 439) del anuncio, de la dirección general de Ferrocarriles, sometiendo a información pública el estudio informativo del AVE entre A Coruña y Betanzos. «En realidade é de Uxes a Betanzos, que foi a opción elexida por Fomento, xa que unha era entrar por As Xubias na Coruña, outra polo concello de Culleredo e esta, que foi a escollida», explicó Francisco Rodríguez, del BNG. El diputado nacionalista, que había negociado con el Gobierno central el aumento de la inversión destinada a infraestructuras en Galicia los presupuestos de este año, indicó que la elección de esta alternativa hace posible la conexión desde «Ferrol con Santiago, Ourense ou Oporto sin necesidade de ter que pasar por A Coruña», indica Rodríguez, que considera que esta es «unha elección ben feita». Este estudio informativo podrá ser consultado tanto en la sede de la Delegación del Gobierno, en la Plaza de Ourense, como en los ayuntamientos de A Coruña, Arteixo, Culleredo, Cambre, Bergondo y Betanzos. Junto con el plazo de presentación de reclamaciones se efectuará la declaración de impacto ambiental «que estaremos atentos para que se faga canto antes, porque moitas veces iso é o que atrasa as obras». Rodríguez considera que por parte del Gobierno central «están cumplindo o que pactamos» y apunta que las obras del tramo ahora expuesto a información pública «poderían empezar no primeiro semestre de 2008». El tramo tendrá doble vía electrificada y la velocidad de los trenes está previsto que ronde los 200 kilómetros/hora. Francisco Rodríguez destaca que ahora «falta o tramo de Betanzos a Ferrol» cuyo estudio informativo podría empezar «no peor dos casos en el primer trimestre de este año». En dicho tramo se va adaptar el tramo actual a la estructura del AVE con doble vía electrificada y la velocidad media será de unos 120 kilómetros por hora. Rodríguez adelanta que en dicho recorrido puede haber algunos puntos en los que las obras serán más complicadas, como será cambiar el puente de Pontedeume a Cabanas con el fin de dotarlo de una doble vía «ou o paso pola zona das marismas de Miño».