Las pruebas para implantar el tercer carril en líneas ferroviarias han resultado «totalmente satisfactorias», según acaba de confirmar Fomento al diputado del BNG Francisco Rodríguez. La implantación del tercer carril resulta imprescindible para que puedan convivir los tráficos de pasajeros y mercancías en algunos tramos, entre ellos varios del sur de Galicia que darán salida ferroviaria a los puertos. El tercer carril facilitará la circulación de los mercancías en ancho ibérico (1,668 metros) cuando las líneas de AVE sean adaptadas al ancho internacional UIC (1,435 metros). Las pruebas del tercer carril ejecutadas en la provincia de Valladolid, en el tramo entre Olmedo y Medina del Campo, han permitido alcanzar velocidades de 200 kilómetros por hora. Próximamente, entrará en servicio el tramo entre Tardienta y Huesca, construido con tercer carril. El AVE atlántico está pasando de los planos al cemento en las Rías Baixas. La adjudicación del tramo Portas-Vilagarcía, segundo en ser licitado en la provincia, hará posible que el trayecto entre Pontevedra y la capital arousana esté listo en el 2006 en más de la mitad de su recorrido, en concreto, en 14 de sus 25 kilómetros. Los 11 kilómetros entre la calle Joaquín Costa y A Portela (Barro) deberán esperar al 2007. El recorrido entre Portas y Vilagarcía fue adjudicado por Fomento a una UTE formada por Construcciones y Promociones Corposa SA y por Construcciones Sánchez Domínguez SA en 61.288.688 euros (10.197 millones de pesetas). El plazo de ejecución es de 26,5 meses por lo que, teniendo en cuenta que aún faltan trámites para iniciarlo, el tramo no estará rematado hasta finales del 2006. Los otros tramos Para estas mismas fechas debe estar rematado el primer tramo de la variante de Portas, entre A Portela (Barro) y Portas, actualmente en obras y que tiene un coste de 68.103.153 euros (11.331 millones de pesetas). Este tramo, que comenzó a realizarse el pasado mes de abril, tiene fijado un plazo de ejecución de 34 meses por lo que se espera que quede rematado igualmente a finales del año 2006. En cuanto a los 11 kilómetros del tramo entre la calle Joaquín Costa y la estación de A Portela (Barro), pendientes de declaración de impacto ambiental, el subsecretario de Estado para las Infraestructuras, Benigno Blanco, acaba de manifestar en el Congreso que «se mantiene» el compromiso para que estén concluidos en el año 2007.