Ningún sector económico se escapa a la crisis, y el automovilístico es uno de los más castigados. En lo que va de año, los concesionarios de A Mariña registraron una caída de las ventas de un 30% de media con respecto al mismo período del 2008, y ello teniendo en cuenta que el descenso ya era notable el año pasado. Estas cifras se refieren tanto a los coches nuevos como a los de ocasión.
El gerente de Mariñauto Gestoso, de Viveiro, que representa a Renault, Simón Riveira, señala que la caída en los tres primeros meses del 2009 es del 16,27% con respecto al primer trimestre del 2008, pasando de vender 359 coches a 298.
En el concesionario de Ford en Ribadeo, Garaje San Andrés, también notan la crisis. El gerente, Ramón Leivas, explica que la caída en las ventas de coches nuevos en el mes de marzo de este año con respecto al 2008 fue de un 7%. «Abril foi un mes moi malo en canto a vendas, pero a crise aínda é maior se falamos de coches usados», comenta Leivas. De hecho, explica que en los vehículos de ocasión, la caída registrada en el mes de marzo fue de un 53%.
Por su parte, Armando Rodríguez, gerente de Talleres Armando, de Foz, que representa a Opel, explica que la crisis la han notado más en la venta de coches nuevos. En ese caso, la caída es del 50% en lo que va de 2009, mientras que en vehículos usados el descenso es de un 35%. «Esta situación de crise estanos supoñendo unhas perdas de máis de 6.000 euros ao mes», señaló este profesional. Y añade que, «non se trata soamente da crise económica, senón tamén dos problemas e recortes no financiamento», continúa.
En la localidad de Burela, la situación es semejante. El jefe del taller Hermanos Blanco, que representa a Citroën, Manuel Blanco, explica que las ventas en lo que va de año bajaron sobre un 20%, y que este descenso afecta tanto a los coches nuevos como a los de ocasión.
Cambia el modelo de compra
Además de las caídas de las ventas, los profesionales del sector están notando cambios en las tendencias de compra, ya que los clientes buscan, ahora más que nunca, el coche más barato, con menores prestaciones y, a ser posible, con la opción de acogerse al Plan Vive.
Simón Rodríguez manifestó que en el concesionario que él gestiona han notado una tendencia creciente a solicitar los coches más económicos «y que cumplan las normativas comunitarias en cuanto a contaminación, que es la exigencia para que se puedan acoger al Plan Vive. Bien es cierto que los nuevos modelos Mégane y Scénic están teniendo resultados satisfactorios, con un incremento en unidades vendidas e índice de penetración», añadió.
El Plan Vive
También Manuel Blanco señala que los automóviles en los que más se ha notado el descenso es en los de gama alta; y Ramón Leivas apunta que los clientes son mucho más exigentes ahora en cuanto al precio, mirando y comparando mucho antes de decidirse a comprar un modelo u otro, no como hace tiempo.
Por su parte, Armando Rodríguez matiza que la tendencia más marcada es a acogerse al Plan Vive para que el coche nuevo les salga más barato. Sin embargo, en su opinión, quienes más se están beneficiando de estas ayudas no son aquéllos que más lo necesitan: «Se non hai solvencia ou se hai un pequeno risco xa non o conceden».
Problemas de financiación
Los responsables de los concesionarios insisten en que la financiación es unos de los principales factores que propician esta situación de crisis. «Los clientes se están encontrando con otro problema añadido, derivado de la imposibilidad de acceder a un crédito, debido a que las entidades financieras son mucho más estrictas a la hora de conceder préstamos», explicó el gerente de Mariñauto Gestoso.
Lo mismo opina Leivas, de Garaje San Andrés, quien explica que esa es la razón de la fuerte caída en los coches de ocasión: «Cos recortes de créditos, os máis prexudicados son os coches usados, xa que nese caso poñen máis problemas para dar financiamento».