El presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Losada, aseguró que el ritmo de las obras de construcción en punta Langosteira «es el previsto» y que, tras la campaña de verano, la longitud del dique principal es ya de 2.504 metros. Ello implica, aseguró, que la nueva dársena «estará concluida a finales del 2011 y empezará a ser operativa en el 2012», con el traslado a esas instalaciones de la soja, el clínquer y mercancía general.
Sin embargo, el nuevo puerto exterior no será del todo operativo hasta el 2017, una vez que concluya el traslado de Fenosa y Repsol, que son los principales motores de la actividad portuaria. Para los primeros, es imprescindible la construcción de un acceso ferroviario que haga rentable el transporte de carbón. «Tenemos pendiente una reunión con el ADIF, que ya está solicitada, para fijar plazos, pero Fomento no ha licitado aún el estudio informativo, y tiene un millón de euros para hacerlo, ni ha reservado los fondos para ejecutarlo», añadió Losada.
En cuanto al futuro de Repsol, la construcción de sus nuevas infraestructuras en Langosteira será a más largo plazo, aunque, apuntó, se acaba de crear una comisión para negociar el traslado de sus instalaciones en los muelles urbanos. De momento, el Puerto le ha pedido a la empresa petrolera una estimación de los costes de la operación de traslado «como punto de partida para la negociación». Losada negó además la posibilidad de apostar por la financiación privada, porque «no existen precedentes en España en dársenas de interés general».