TEMA PSA

Últimos artículos publicados

06 ene 2002

La robotización de PSA Citroën aumentó la plantilla de Vigo en casi 2.500 empleados

Con casi 1.200 robots, la fábrica gallega de automóviles se sitúa entre las más automatizadas de España sin destruir puestos de trabajo ¿El robot «roba» empleo a las personas? Depende. En el caso de la factoría gallega de automóviles PSA Peugeot Citroën, ha sucedido todo lo contrario. Por cada robot y autómata nuevo instalado en la fábrica, la empresa ha creado 3,5 puestos de trabajo. Entre 1991 y el 2001, Citroën ha aumentado su «plantilla» de robots en casi 697 máquinas; su nómina de personal creció en 2.466 trabajadores. «Es el éxito de la productividad», explica un alto ejecutivo de la compañía viguesa. Con más del 70% de automatización de la producción y 471.000 automóviles fabricados, Citroën es la planta de coches más productiva de España.

MANUEL V. SOLA

13 dic 2001

Zona Franca teme que el proyecto del Celta para Balaídos afecte a la factoría de PSA

«Todo cambio debe tener en cuenta las necesidades de un polígono donde trabajan 14.000 personas», advierte Egerique La Zona Franca no ha sido informada del proyecto urbanístico que Celta y Concello promueven en Balaídos. El delegado del Estado en el consorcio vigués, Pablo Egerique, alertó ayer a este diario sobre la posibilidad de que las necesidades de la factoría PSA Peugot-Citroën se vean afectadas. «Todo cambio que se plantee debe tener en cuenta un polígono en el que trabajan 14.000 personas a diario y que factura un billón de pesetas (6.010,12 millones de euros)», señaló el responsable de la primera agencia de desarrollo local. Para Zona Franca, lo más evidente es que se pueden generar problemas de tráfico.

DIEGO PÉREZ

08 dic 2001

Peinador ofrece una terminal de 3.000 metros para transportar pescado en avión

El director del aeropuerto, Julio Estévez, espera que aparezcan empresas dispuestas a mover cien toneladas a la semana El aeropuerto de Peinador está dispuesto a crear una terminal de pescado de tres mil metros cuadrados de superficie, con cámaras de fresco y congelado, en cuanto reciba la primera petición del sector. El responsable de las instalaciones, Julio Estévez, sólo pone como condición que se transporten unas cien toneladas a la semana. Hasta la fecha ninguna empresa se ha atrevido a dar el paso.

DIEGO PÉREZ

23 nov 2001

Quince gallegos influyentes ayudan a la Xunta a reforzar su peso ante Bruselas

Los empresarios deciden en la primera reunión formar un «lobby» pesquero Quince influyentes empresarios, analistas y profesores de Universidad se constituyeron ayer en consejo asesor de la Fundación Galicia Europa, con la misión de reforzar el peso de la Xunta en Bruselas. Zeltia, Coren, Pescanova, Citroën, Banco Pastor, Fenosa, Barreras, los armadores de Vigo, así como los economistas Emilio Ontiveros y José Terceiro apoyarán el trabajo de Albor, Gamallo y Bobabilla para conseguir más dinero y encajar a Galicia en el nuevo mapa de la Unión Europea.

MANUEL V. SOLA

13 nov 2001

Citroën sortea la crisis del sector y mantiene su objetivo de producción

La firma gala PSA Peugeot-Citroën confirmó ayer que no reducirá producción en sus fábricas españolas (Vigo y Villaverde), pese a la crisis de ventas que atraviesa el sector. El otro fabricante francés, Renault, anunció una reducción de 40.000 unidades en el 2002 para las fábricas de Valladolid y Palencia.

REDACCIÓN

07 nov 2001

La afloración de «dinero negro» por el euro dispara la venta de coches de lujo

Las matriculaciones aumentan un 11,7%, impulsadas por marcas como Audi, Mercedes y BMW El euro está acelerando la salida a la luz del «dinero negro». El último dato resulta esclarecedor: las ventas de coches se incrementaron un 11,7% en octubre, impulsadas por las marcas más caras. Entre las firmas de lujo destaca Mercedes, que ha despachado en España un 35,6% más que en el 2000, mientras que Audi mejoró en un 18,2% y BMW avanzó un 12,3%. Según los fabricantes de automóviles, el «dinero negro» está actuando como catalizador, como prueba el hecho de que se disparen los pagos en efectivo.

ALBERTO MAGRO

03 nov 2001

Peugeot incorpora al 307 el motor diésel desarrollado con Ford

El consumo no sobrepasa lo cinco litros cada 100 kilómetros A finales del pasado mes de abril, directivos del grupo PSA Peugeot-Citroën y Ford presentaban el motor diésel DV4 TD de 70 caballos, fruto del trabajo conjunto de ambos grupos automovilísticos y con el que van a equipar diversos modelos, ya que tiene una arquitectura fácilmente adaptable a distintas plataformas. El primero en montar este nuevo propulsor es el Peugeot 307, aunque en enero se incorporará al Peugeot 206 y, más adelante, también al nuevo Ford Fiesta.

J. M. ORRIOLS

27 oct 2001

Traballo aprueba la rescisión de los 670 contratos del Grupo de Empresas Álvarez

La firma ceramista, fundada en 1922, deja de ser la tercera plantilla más numerosa de Vigo tras una década en crisis GEA ya no tiene trabajadores. Oficialmente es sólo una empresa hipotecada y a punto de pasar a la historia. El delegado provincial de la Consellería de Traballo, Antonio Coello, firmó el viernes a las dos y media de la tarde la rescisión de 670 contratos. Se trata del último episodio de una crisis que se arrastraba desde hace una década y que permitirá a cada empleado cobrar 45 días por año trabajado, además de reconocérsele la deuda contraída por la firma ceramista con cada uno de ellos. Más de 320 se embarcarán ahora en la aventura de una Sociedad Anónima Laboral (SAL) que llevará por nombre Alfares y Santa Clara.

DIEGO PÉREZ

12 oct 2001

El puerto moverá casi 400.000 toneladas más en el 2002 pese a la crisis económica

El tráfico de contenedores sostendrá el crecimiento frente al descenso en el movimiento de coches y pescado El puerto de Vigo mantiene para el año 2002 sus previsiones de crecimiento en el capítulo de movimiento de mercancías, al situar la cifra en cerca de 4,5 millones de toneladas -en torno a 400.000 más que el objetivo del presente ejercicio- pese a que se la fase de debilidad económica que se avecina y cuya duración y repercusión son aún dos incógnitas sin resolver. El incremento del tráfico de contenedores suplirá en cierta medida el descenso que acusarán la pesca congelada y el movimiento de vehículos.

L.C. SAAVEDRA

03 oct 2001

El sector del automóvil reduce producción ante el descenso del mercado comunitario

Francia y Alemania, que absorben el 75% de los vehículos fabricados en España, acusan levemente la ralentización económica Las fábricas de los grandes constructores de automóviles establecidos en España -PSA, Ford, Renault y General Motors- reajustarán su producción por la menor demanda que se registra en los mercados francés y alemán, donde se concentra el 75% de toda la exportación automovilística española. La progresiva ralentización de la economía, más acusada desde los atentados terroristas contra Estados Unidos, ha hecho prever a los fabricantes un leve descenso de las matriculaciones. En España, se mantienen las perspectivas iniciales y se estima que el año 2001 se cerrará con unas ventas de 1,4 millones de turismos.

L.C. SAAVEDRA

06 sep 2001

PSA podrá romper su techo de producción con la ampliación del polígono de Balaídos

Peugeot-Citroën, que alcanzará los 2.000 vehículos al día en octubre, ve «muy positivo» que Zona Franca compre terreno La decisión de Zona Franca de adquirir entre 200.000 y 250.000 metros cuadrados para ampliar el polígono de Balaídos y dar nuevos servicios al grupo PSA Peugeot-Citroën fue acogida ayer con alegría en la firma automovilística. El director del centro de Vigo, Javier Riera, recordó que la necesidad de suelo industrial es un hecho. Aunque todavía no existen proyectos concretos para esos terrenos, PSA dice que permitirían la instalación de proveedores y «repirar» a alguna de los talleres que ahora mismo no tienen posibilidad de crecer. La fábrica alcanzará en octubre los 2.000 vehículos al día, su límite de producción.

DIEGO PÉREZ

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