El Gobierno va a bajar la tasa máxima actual de alcoholemia en sangre, que se reducirá más de la mitad al pasar de 0,5 a 0,2. El cambio es drástico y desde la DGT advierten que con el futuro límite se podría dar positivo con una sola cerveza: «No se podrá beber absolutamente nada».
Interior entrega las primeras unidades a los agentes y espera que el uso de esta prenda se extienda a todos los usuarios de motos
La decisión supone un respaldo a la propuesta ya anunciada por el Gobierno, que pretende reducir el límite de alcohol en sangre de 0,5 a 0,2
La clave está en que no se restringe la circulación a ningún tipo de vehículo
Pere Navarro advierte que con la nueva tasa «no se podrá beber nada»
Tráfico apuesta por la formación continua de los conductores veteranos para reducir la elevada siniestralidad, tras un verano trágico: 241 muertos, 15 de ellos en Galicia
Pere Navarro asegura que la DGT está intentando prohibir los avisos de controles de alcoholemia, que considera actos« insolidarios e incívicos»
Pere Navarro asegura que las limitaciones para poder seguir al volante de un coche las imponen las condiciones psicofísicas
Encarga a la DGT un estudio para prohibir los chivatazos «que permiten que un conductor bebido eluda un control de alcohol y cause un siniestro»
La aeronave con radar de la DGT regresa seis meses después de ser retirada. Traslada su base de Alvedro al aeródromo militar de Lavacolla y cubrirá Asturias y Cantabria
La DGT estudia fórmulas para prohibir los avisos con la ubicación de las patrullas en la carretera
Pere Navarro avanzó este martes en Santiago que habrá más controles de alcohol y de drogas dentro del plan de choque de la DGT para frenar la escalada de muertes
Galicia suma 900 fallecidos en accidentes de tráfico en los últimos diez años
La DGT tiene previsto instalar este año 88 nuevos radares en las carreteras españolas. La mayoría de los dispositivos estarán ubicados en vías convencionales y el 60 % de ellos serán de tramo, que controlan la velocidad entre dos puntos durante varios kilómetros.
Los controles de velocidad fijos de la DGT que menos se respetan en las cuatro provincias se ubican preferentemente en carreteras y autovías del área de influencia de las grandes ciudades
Un estudio de la Fundación Mapfre y de la Asociación Española de la Carretera plantea medidas de bajo coste para reducir los accidentes de tráfico
