Renfe plantea A Susana como alternativa para reubicar la estación de mercancías

El Ayuntamiento mantiene la opción de Amio, más próxima a la zona industrial y con mayor espacio para su instalación La alternativa de Renfe para reubicar sus dependencias de mercancías en la ciudad no sólo no coincide con la del Ayuntamiento sino que contradice abiertamente la apuesta municipal por instalar el servicio en el entorno del polígono do Tambre. La compañía ferroviaria tiene la vista puesta en el otro extremo del municipio, en A Susana, a unos quince kilómetros de distancia de la zona industrial. Una opción que en Raxoi ven contraria a los intereses de la ciudad y que de concretarse «nacería coxa, e das dúas pernas», afirma el alcalde. Sánchez Bugallo reiteró ayer su preocupación por el futuro del transporte de mercancías en el Eixo Atlántico cuando se adapte el tendido ferroviario para la alta velocidad y por la inconcreción de Renfe al respecto.

REDACCIÓN

La reforma del trazado de Laraño retrasaría cuatro años el proyecto

El alcalde pide el «apoyo» de la ciudad

Castrillo apuesta por el diálogo y la «confianza» en el Concello para solventar los poblemas del primer municipio gallego Diálogo y apoyo al Concello y a la figura del alcalde. La receta la formula Lois Castrillo, regidor de primera ciudad gallega. Con ella, pretende «tranquilizar» al municipio, premisa de la que a su juicio deben partir las mejoras y los proyectos. El diálogo lo debe aportar el gobierno. El apoyo tiene que llegar de las instituciones y los ciudadanos. Conflictos como el de los funcionarios merman la imagen del Ayuntamiento y su solución es «prioritaria» para el alcalde. No obstante, advierte que será firme contra los que busquen desestabilizar al Concello. En su análisis, admite también que el gobierno debe estar unido para que la receta funcione.

M.Á.R.

La provincia seguirá poco tiempo en el pozo económico

BENIGNO LÁZARE EL PULSO DE LA CIUDAD Definidas e identificadas las causas, los agentes proceden a su extirpación, con los oficiales ausentes

Fomento garantiza que el AVE ganará la partida a las autovías en las Rías Baixas

El tren Pontevedra-Ourense deberá tardar poco más de una hora para ser «competitivo» con la carretera Las futuras líneas de alta velocidad ferroviaria serán competitivas con la carretera en las Rías Baixas, según acaba de confirmar el Ministerio de Fomento. En medio de la incertidumbre abierta sobre los tiempos de viaje, a raíz de ofertas contradictorias emanadas del citado departamento, el Gobierno acaba de comprometerse ante el Parlamento a que su proyecto de AVE gane la partida a las autovías. La previsión de Fomento no aporta nada nuevo en cuanto al recorrido de Pontevedra a Madrid, pero resulta especialmente comprometida en los trayectos internos de Galicia. Competir con la carretera significa para el tren bajar de 70 minutos entre Pontevedra y Ourense, y de 35 minutos entre Pontevedra y Santiago.

A. CASTROVERDE

Alta velocidad por el Miño, pero sin plazo fijado

Fomento garantiza que el AVE ganará la partida a las autovías en las Rías Baixas

El tren Pontevedra-Ourense deberá tardar poco más de una hora para ser «competitivo» con la carretera Las futuras líneas de alta velocidad ferroviaria serán competitivas con la carretera en las Rías Baixas, según acaba de confirmar el Ministerio de Fomento. En medio de la incertidumbre abierta sobre los tiempos de viaje, a raíz de ofertas contradictorias emanadas del citado departamento, el Gobierno acaba de comprometerse ante el Parlamento a que su proyecto de AVE gane la partida a las autovías. La previsión de Fomento no aporta nada nuevo en cuanto al recorrido de Pontevedra a Madrid, pero resulta especialmente comprometida en los trayectos internos de Galicia. Competir con la carretera significa para el tren bajar de 70 minutos entre Pontevedra y Ourense, y de 35 minutos entre Pontevedra y Santiago.

A. CASTROVERDE

Alta velocidad por el Miño, pero sin plazo fijado

Autovía y alta velocidad

DOCUMENTACIÓN

El PP pide al Concello que negocie el futuro de los servicios ferroviarios

REDACCIÓN

Fomento ofrece datos contradictorios sobre los tiempos del AVE Madrid-Pontevedra

Una publicación del ministerio fija el viaje en 4 horas, pese al anuncio de Benigno Blanco de que se haría más rápidamente Fomento sigue facilitando datos contradictorios sobre los tiempos de viaje del futuro AVE entre Madrid y Pontevedra. El último número de la revista del departamento asegura, por una parte, que todas las capitales de provincia quedarán conectadas con Madrid «a menos de 4 horas». Sin embargo, en una tabla de tiempos, la misma publicación sitúa a Pontevedra a 4 horas de Madrid, un recorrido similar al que se anuncia para Vigo. Hace sólo unas semanas, el secretario de estado de Infraestructuras, Benigno Blanco, aseguró en Vigo que el AVE llegaría a la ciudad olívica en menos de cuatro horas. Aquellas declaraciones hacían pensar en que las dos ciudades de las Rías Baixas abandonarían finalmente el furgón de cola de la alta velocidad española.

A. C.

Los municipios de Compostela desconocen el impacto real del tren de alta velocidad

Las comarcas de Santiago están afectadas por cambios en los trazados en la red Vigo-A Coruña y Santiago-Ourense Los proyectos de mejoras en la red ferroviaria, con la construcción de las líneas de alta velocidad, afectarán a numerosos municipios de la zona: Santiago, Ames, Teo, Padrón, Oroso, Ordes y Boqueixón, entre otros. La ejecución de los primeros tramos se está acometiendo al mismo tiempo que se habla de la presentación de trazados alternativos. Mientras el alcalde de Ames, Astray, reconoce que ha tenido que pedir una copia del proyecto al Ministerio de Fomento de la línea que afecta a su municipio, en Oroso los trabajos de mejora de la red están muy adelantados. Son numerosos los vecinos que a estas alturas desconocen qué propiedades se verán afectadas, aunque en algunos casos los plazos de exposición pública se remontan a 1998.

EMMA ARAÚJO

Padrón concede las licencias para realizar los sondeos de construcción del nueve eje

Una empresa de Asturias solicitó redactar un proyecto de adecuación y modernización de la vía entre dos localidades Padrón es uno de los concellos de la zona de Compostela más afectados por el proyecto denominado «Mejora del eje ferroviario Redondela-Santiago-A Coruña», redactado en octubre de 1997 y cuyo estudio informativo fue aprobado técnicamente en enero de 1998. Dos meses después se dió a conocer a los ayuntamientos implicados por un proyecto que, hoy por hoy, parece fantasma dada la poca información de la que dicen disponer los gobernantes locales, pero que entonces fue pensado para «conseguir la mejora de tiempos comerciales». En base a este documento, el término de Padrón sería objeto de tres actuaciones de envergadura.

UXÍA LÓPEZ / SUSANA SUÁREZ

Cuiña defenderá en Madrid la modificación del trazado ferroviario previsto en Laraño

El conselleiro llevará la alegación municipal a la reunión que este viernes mantendrá con Fomento y Renfe El conselleiro de Política Territorial, Xosé Cuiña, defenderá en Madrid la alegación del Ayuntamiento para que el Ministerio de Fomento varíe el proyecto del trazado ferroviario para el tren de alta velocidad en la zona de Laraño. Cuiña se comprometió ayer con el alcalde, en la entrevista que mantuvieron por la mañana, a llevar la alegación municipal a la reunión que este viernes mantendrán el Ministerio de Fomento, Renfe y el departamento autonómico que él dirige. El conselleiro de Política Territorial y el regidor compostelano, Xosé Sánchez Bugallo, concretaron además líneas de colaboración institucional en otros temas de interés para la ciudad en materia de vivienda, medio ambiente y planeamiento de infraestructuras.

REDACCIÓN

Fraga recibe a Figueroa para avalar la «normalización» del PP

REDACCIÓN

El alcalde pide a Renfe que garantice el servicio de mercancías en el Eje Atlántico

Trasladará al conselleiro Xosé Cuiña la preocupación municipal por la indefinición de la compañía El alcalde compostelano se mostró ayer comprensivo con la decisión de Renfe de cerrar su punto de venta de contenedores en Santiago. Asume que el transporte de apenas un contenedor diario es una «razón de certo peso» que hace difícil su mantenimiento. Refiere no obstante, que continuará en funcionamiento la estación de mercancías. Pero lo que le preocupa es el futuro del transporte de mercancías entre Ferrol y Vigo en el proyecto de adaptación del tendido ferroviario a la alta velocidad. Tiene sus dudas sobre que ese transporte se pueda garantizar con el nuevo trazado y afirma que Renfe no está dando una contestación clara a la preocupación manifestada desde Santiago a este respecto. «Algo disto xa llo comentei a Fraga» en la entrevista que mantuvieron hace semanas. También trasladará esta preocupación al conselleiro Xosé Cuíña en la entrevista que mantendrán próximamente.

REDACCIÓN

CC OO denuncia que Renfe pretende cerrar varias estaciones en Galicia

La empresa lo niega y explica que las nuevas tecnologías obligarán a recolocar a 19 empleados Teixeiro, Oza dos Ríos, Betanzos, Pontedeume, O Burgo, Ordes y Padrón. Esas son las siete localidades en las que, según CC OO, Renfe cerrará sus estaciones. La empresa lo niega, y asegura que el servicio seguirá presente en esos municipios. Explica que las nuevas tecnologías y la mejora de la red obligarán a recolocar, en Galicia, a 19 empleados.

M. V. M.

El PSOE de Ames se interesa por el proyecto de alta velocidad

REDACCIÓN

El Concello presentó el trazado alternativo del tren de alta velocidad fuera de plazo

El alcalde de Santiago insiste en que propuso a Fomento cambiar el recorrido antes de que se adjudicara el proyecto La propuesta del Ayuntamiento de Santiago de trazado alternativo al de la línea ferroviaria a su paso por Laraño llega tarde. Tan tarde, que el proyecto del tramo ferroviario Santiago-Osede -donde se incluyen los dos kilómetros que cruzan Laraño- ya fue adjudicado el 11 de diciembre del 2001 a la unión temporal de empresas Comsa y Fomento de Construcciones. Las autoridades de la Xunta de Galicia informaron ayer a los vecinos de Laraño que «ya no se puede hacer nada». Aun así, el alcalde de Santiago, Xosé Sánchez Bugallo, confía en que el Ministerio de Fomento acepte la propuesta municipal.

Los vigueses prefieren a Corina Porro o a Figueroa de candidatos del PP a la alcaldía

De las grandes infraestructuras, el segundo cinturón es la más demandada y el nuevo estadio de Balaídos la que menos La conselleira de Asuntos Sociais, Corina Porro, es la opción preferida por los vigueses para encabezar la candidatura del PP a la alcaldía de Vigo. Según los datos del Barómetro Urbano realizado por Sondaxe para La Voz de Galicia, le sigue a corta distancia el portavoz municipal José Manuel Figueroa, que aparece como el mejor situado entre los votantes del propio partido.

REDACCIÓN