Retiran los 7 vagones que quedaron sobre las raíles en A Neves tras el descarrilamiento

El desbloqueo de las vías del tren en As Neves ha comenzado con la tracción de siete vagones que seguían encarrilados tras el siniestro del sábado pasado. Se prolongará al menos dos semanas porque quedan nueve vagones más dañaos y la máquina. Los trabajos de arrastre de las unidades indemnes los ha hecho una locomotora de la empresa Captrain, que es la que explota el convoy. Las mercancías fueron liberalizadas antes de que lo fuesen los trenes de pasajeros y dicha compañía es una de las operadoras principales. Es la que pone el tren y vela por la carga.

El alcalde del municipio, José Manuel Alfonso, y otros testigos informaron que se han retirado ya los vagones que no se habían salido de raíles. «Estuve el martes por la tarde por la estación y no vi a nadie trabajando en ese momento, pero comprobé que habían retirado los vagones que continuaban en una de las vías», dijo el regidor. En la estación hay tres vías. Una está muerta para hacer maniobras y las otras dos permiten el cruce de las composiciones.

Adif confirmó que el martes por la tarde se procedió a despejar la estación de trenes de los siete vagones que no se salieron de los raíles el sábado por la tarde, cuando descarriló el tren de mercancías procedente de Monforte y con destino a Vigo. Las unidades retiradas presentaban pintadas de grafitis hechos por supuestos artistas que decoran los convoyes. La mercancía iba aparentemente bien protegida con una lona impermeable fuerte y con ataduras de cadenas de hierro de grandes eslabones pero se habría podido desplazar. El tren transportaba bobinas de chapa de acero que se usan para fabricar carrocerías de los modelos de Stellantis.

«Siguen volcados nueve vagones y la locomotora. Ahora se va a realizar un ripado de la catenaria, que consiste en desviarla para que puedan entrar a trabajar las máquinas», señalan desde el ente ferroviario. Explican que «la carga hay que manipularla con cierto cuidado, así que aún no tenemos previsiones del restablecimiento de la circulación normal».

El rescate del tren lo va a efectuar Integria, que es una filial de Renfe que se encarga de este tipo de incidentes. Las condiciones de trabajo de la operación son complicadas porque se necesita una grúa de enorme potencia y la orografía del lugar es abrupta porque se trata de una zanja que tiene una altura superior a la de los vagones.

El lugar del accidente, a la salida de la estación en dirección a Vigo, permite circular a cien kilómetros por hora y el maquinista dijo a un testigo que fallaron las agujas. Adif apunta a un desprendimiento de tierras por los temporales que reblandecieron el terreno tras una semana intensa de lluvias. «Nosotros pensamos que la causa del accidente fue el desprendimiento del talud», señalaron ayer desde el administrador ferroviario. «Tenemos pocos casos y hacemos trabajos preventivos en las vías, pero a veces, en condiciones adversas, los descarrilamiento resultan inevitables».

La pared de hormigón y granito que cayó a los largo de diez metros pertenecía a terrenos de la comunidad de montes de As Neves, pero fue cedida en su día a Adif. La servidumbre es de tres metros a cada lado de la vía.

El presidente de la comunidad de montes, Fernando Novas, se desplazó al lugar para ver el tren de cerca y manifestó ayer que «a locomotora non ten restos de terra», por lo que considera que no fue la máquina la que chocó contra el muro caído, sino que la pared se desplomó después del accidente por el arrastre de los vagones. «Estaban abertas as agullas e, ao facer tesoira, descarrilou», opina. En cualquier caso, será la Policía Judicial la que tengan que investigar lo ocurrido, añade.

El alcalde pide más trenes

El alcalde de As Neves señaló ayer que «les va a llevar algún tiempo» el restablecimiento de la vía a su paso por el municipio. Alfonso lamenta que «solo pase un tren de pasajeros al día» por el municipio. De ahí, también, que no haya muchos afectados. «Muchos vecinos se desplazan a Vigo todos los días para trabajar y podrían usar el tren si hubiese unos buenos cercanías», apunta. Los trenes que se dirigen desde Ourense a Vigo paran ahora en la estación de Arbo donde se bajan y continúan el viaje transportados por carretera.

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