Ya están a la venta los billetes de Madrid a Vigo «con trasbordo». Así los oferta Renfe en su página web. Cuatro al día tienen esta modalidad, dos de ellos con enlace en Compostela y otros dos, en Ourense. Así que el futuro ya está aquí. Los vigueses y los turistas que vengan estos días tienen dos trayectos directos, además del tren-hotel que viaja de noche. Y otras cuatro frecuencias a Vigo en las que, a medio camino, hay que coger la maleta, bajarse del tren, esperar en el andén y tomar otro convoy que te lleve a la estación de Guixar.
El billete de Madrid a Vigo «con trasbordo» obliga a un retraso de una hora y media. Sin embargo, ¿qué ocurrirá cuando se termine la línea de AVE entre A Coruña y Madrid?
Desde ese mismo momento, el billete «con trasbordo» será mucho más rápido que el directo. Y, para no tirarte 8 horas y 42 minutos en el tren, que es lo que tarda el primero de la mañana, te verás obligado a bajarte en Ourense o en Santiago. Porque el tren directo a Vigo será una carraca indecente. Eso, en el caso de que lo mantengan. Gente hay por ahí que piensa que esta ciudad se queja de vicio. Pero es que un día tras otro, tiene el vigués que llevarse un disgusto. Como que desaparezca el tren directo con Madrid, después de casi siglo y medio de historia. O que tengamos en Peinador aviones de hélice, volviendo a la tecnología de la II Guerra Mundial. Que, además, van dando soponcios al pasaje pegándole fuego a sus motores.
Que vamos hacia atrás es evidente. Pronto volverán el landó y la diligencia. Y el transporte de ría se hará en galeras. Cuando llegue ese día, yo lo dejo. No pienso remar. Ahí os quedáis todos: ¡Me largo de polizón en el Independence of the Seas!
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Un día tras otro tiene el vigués que llevarse un disgusto