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La conselleira de Política Territorial, María José Caride, aseguró ayer en Moaña que antes de abordar el desdoblamiento del corredor de O Morrazo es necesario construir las circunvalaciones de Cangas y Moaña para poder derivar el tráfico. El estudio informativo fue adjudicado el pasado verano.
La construcción de las circunvalaciones es una de las actuaciones contempladas en el plan Vigo Integra. Tanto en Cangas como Moaña son reivindicaciones anteriores a la construcción del corredor. Ambos concellos preveían abrirlas mediante el sistema de cesiones asociado a planes parciales o unidades de actuación, es decir, que los propietarios de los terrenos los entreguen y urbanicen la futura circunvalación a cambio de edificabilidad.
Caride visitó ayer Moaña para inaugurar la rampa para reparación de bateas de Domaio, en la que Portos invirtió 852.000 euros. A petición del alcalde se comprometió a construir un vial perimetral para separar la zona de trabajo de la de tránsito. Su acondicionamiento está pendiente del traslado de un transformador. Visitó también las obras de humanización de la calle Daniel Castelao, un tramo urbano de la PO-313, una carretera de titularidad de la Xunta que será traspasada al Concello al rematar las obras, que sufraga Política Territorial con 300.000 euros. Anunció, por otra parte, la próxima contratación de la mejora de la zona portuaria de Meira y la iluminación de los enlaces al corredor de O Morrazo.
La conselleira ratificó el compromiso de poner en marcha el plan de subvenciones al transporte de ría en el plazo fijado (un máximo de tres meses desde la firma del protocolo) y señaló que Vigo también firmó dicho documento.
El alcalde moañés le pidió buena disposición para sacar adelante el Plan Xeral este año al igual que el «proxecto vital» de las circunvalaciones. Agradeció su atención con Moaña y recordó que fue Caride la que dio carpetazo al peaje de Rande.