Una treinta de compañías navieras y consignatarias explotan las rutas
03 nov 2005 . Actualizado a las 06:00 h.El Puerto de Vigo ha alcanzado este año un récord de tráfico marítimo de mercancías con la actividad de setenta líneas regulares que enlazan las terminales viguesas con 130 países de los cinco continentes. Un total de 63 compañías navieras enlazan el puerto de Vigo con más de 130 países de los cinco continentes por medio de 103 líneas marítimas regulares. Precisamente, coincidiendo con la gran actividad de las navieras en Vigo, la Autoridad Portuaria está inmersa en uno de sus mayores proyectos para ampliar las infraestructuras y acelerar la actividad de carga y descarga en los muelles, cuyo importe rondará los 300 millones de euros, según las primeras estimaciones del estudio económico que todavía está sin cerrar. En los últimos cuatro años, el puerto vigués ha atajado el problema de la falta de espacio con distintas medidas que han permitido mantener las dársenas viguesas a pleno rendimiento. Por una parte, aumentó en 120.000 metros cuadrados la explanada dedicada al almacenamiento de vehículos para su embarque posterior, al tiempo que se construyeron tres rampas fijas de 40 metros de anchura con unas longitudes de alineaciones de muelles laterales de 158, 301 y 369 metros, con calados de 8, 11 y 14 metros, respectivamente, lo que permite operar en la ciudad a los mayores car carriers del mundo, y dar velocidad a las operaciones en tierra a las navieras operadoras. Saturación de Guixar Respecto al muelle de contenedores, cuyo crecimiento es superior al 20% anual, el puerto tuvo que tomar una decisión drástica. Trasladar parte de esta actividad a Bouzas. Para ello será necesario acometer la ampliación del muelle, en 140.000 metros cuadrados, a partir del espigón. El proyecto podría estar en marcha en enero del 2006, aunque tardaría entre tres o cuatro años en ejecutarse. La otra gran infraestructura vital para la actividad de las navieras y consignatarias es la plataforma logística en Salvaterra y As Neves, infraestructura de cuatro millones de metros cuadrados de superficie industrial, llamada también puerto seco, donde se establecerán en el plazo de 4 años (tiempo estimado para la entrega de la obra) 300 compañías. De momento, el puerto ha habilitado dos nuevas zonas en Guixar, propiedad de Renfe, para el apilamiento de contenedores (hasta cuatro alturas). paliando así la inminente saturación de la terminal.