De no haberse privatizado, la autopista AP-9 que recorre y conecta todo el eje atlántico gallego habría quedado pagada este mismo año. Esa es una de las contundentes afirmaciones que llenaron ayer el aula social de Caixa Galicia, durante la celebración del debate de apertura de las jornadas sobre transporte que estos días organiza la Federación Veciñal Eduardo Chao. Las primeras conferencias hicieron especial hincapié en la decisión del Gobierno Aznar de privatizar la autopista, que puso en el alero la eliminación del polémico peaje de Rande. Así, la investigadora María José Caride, del departamento de Economía Aplicada de la Universidad de Vigo, explicó que los estudios realizados sobre la evolución del tráfico en la AP-9 permite afirmar que «las cargas financieras para la empresa habrían acabado este mismo año». De este modo, de no haberse producido la privatización y el aumento de la concesión de la AP-9 hasta el año 2048, la infraestructura estaría ya libre de cargas financieras y en manos del Estado. De ahí que la profesora Caride no le acabe de encontrar el sentido a la decisión tomada, toda vez que incluso los réditos que obtuvo el Estado con la operación fueron exiguos: «Sólo el valor de Audasa (concesionaria de la AP-9) excede lo que se pagó por toda la Empresa Nacional de Autopistas (ENA, en la que está integrada Audasa)», afirma. Consecuencias La decisión que en su día tomó el Gobierno, entonces en manos del PP, ha generado algunos efectos curiosos. Por ejemplo, el tramo de carretera entre Vigo y Pontevedra es el único que le hace competencia a la autopista, algo que, según la profesora Caride, responde al mayor coste del peaje en esos kilómetros, los más caros de toda la AP-9. Pese a todo, la carretera no es solución para los usuarios de Rande, que están en manos de la autopista y su peaje desde hace tres décadas. Precisamente por ello, otro de los ponentes, Manuel Méndez, de la Plataforma Peaxe-Rande, exigió ayer que se habiliten alternativas al polémico puente. Entre ellas, reclamó a Fomento que ponga en marcha el proyecto que anunció para construir un nuevo paso.