Las fuerzas sociales exigen que el metro no caiga en la desidia política
17 nov 2004 . Actualizado a las 06:00 h.El metro ligero propuesto por Carlos Príncipe circulaba por Urzaiz Al margen de la diligencia con la que las instituciones aborden el proyecto de un metro bajo tierra en Vigo, políticos, técnicos y fuerzas sociales de la ciudad evidenciaron ayer la necesidad de «superar el error del tranvía» y no perder tiempo en el estudio de la nueva propuesta. El debate desarrollado en Radio Voz puso de manifiesto que tanto el gobierno local como los grupos de oposición coinciden al descartar el metro ligero que llegó a estudiar la Xunta y sobre el que llovieron severas críticas de los expertos. Algo bien distinto es, en cambio, asumir responsabilidades. Mientras Manoel Soto (PG) pidió autocrítica y calificó la aventura del metro ligero como «un desatino», el portavoz nacionalista Lois Castrillo, entonces alcalde, recordó que la propuesta partió del edil socialista Carlos Príncipe y que, en cualquier caso, «ó Concello non lle custou un duro porque o estudo foi pagado pola Xunta». La replica a su frase correspondió al popular José Manuel Figueroa, ávido por precisar que la administración autonómica «sólo respondió a una petición de la ciudad». Tanto el secretario de UGT Transportes, Cándido Rodríguez, como el empresario Serafín Ocaña y el presidente de Aproin, Ángel Gallego, admitieron que el millón de euros gastado en aquél estudio del tranvía fue un «despilfarro», pero los tres se declararon partidarios de no volver la vista atrás para concentrarse en la oportunidad que se viene encima con las obras del AVE (en túnel) y su posible aprovechamiento para un suburbano. Ocaña lo resumió en un titular: «Lo importante ahora es que hagamos un proyecto correcto, bueno y coordinado», una sentencia compartida por el ugetista Rodríguez, quien se refirió a los estudios de su sindicato para asegurar que un metro bajo tierra en Vigo es viable, «porque el terreno es muy favorable y la roca del subsuelo reúne buenas características para una obra de esta envergadura». En representación de los promotores inmobiliarios, Gallego apuntó la necesidad de incluir una propuesta de trazado para el metro en el plan general y, sobre todo, no perder más tiempo y aprovechar la sinergia de las obras del AVE. Los tres reclamaron a los políticos que no caigan en la misma desidia que aparcó otros proyectos importantes en la ciudad. Su propuesta pasa por dilapidar los próximos años en discusiones sobre modelos de transporte y que se estudien propuestas concretas.