Los automóviles ecológicos son los protagonistas del salón alemán, que abrirá sus puertas apostando por el surtidor del futuro: una toma de electricidad
16 sep 2009 . Actualizado a las 02:00 h.Todas las marcas tendrán su apuesta enchufable, e incluso las Premium nos tranquilizan convenciéndonos de que la electricidad no supone la renuncia a las prestaciones, como queda claro en el BMW Vision Efficient Dynamics, eléctrico, sí, pero con 356 caballos de potencia, o el e-Tron de Audi, una versión eléctrica del R8. Sin embargo, la verdadera esencia eléctrica está en los coches urbanos, como el Volkswagen E-Up, que se convertirá en el coche más pequeño de su gama y que tendrá versiones eléctricas. También Renault mostró su apuesta por triplicado con versiones enchufables de su nueva berlina Fluence, así como dos concept llamados Twizy y Zoe Z.?E. Un simpático Trabant Concept eléctrico vislumbra un posible retorno del célebre modelo de Alemania del Este.
Pero Fráncfort también nos ha dejado entrever un horizonte despejado para la industria española, cuando ayer se descubrieron las lonas que tapaban modelos como los nuevos Ford C-Max de 5 y 7 plazas, a imagen y semejanza del Kuga y que serán fabricados en la planta de Almusafes, al igual que el nuevo Volkswagen Polo de dos puertas que se pondrá ya a la venta y que se fabrica en España, o el Seat Ibiza que tendrá una versión familiar que dará aliento a la fábrica de Martorell. Para Peugeot es la hora de los monovolúmenes, y en Fráncfort ponen de largo el 5008, de cinco y siete plazas y que vendrá a competir con el C4 Picasso fabricado en Vigo.
El esperado nuevo C3 es un coche que busca un gran volumen de ventas y que se pondrá a la venta antes de final de año.