El Ministerio de Fomento adjudicó a la unión temporal de empresas Ideam y Euroestudios la redacción del proyecto de construcción del viaducto sobre el río Ulla, entre Catoira y Rianxo, de la línea del tren de alta velocidad. El puente, que se enmarca en el tramo de la variante de Vilagarcía a Padrón, tendrá una longitud de 1,7 kilómetros y un presupuesto de 1.447.500 euros, con un plazo de ejecución de doce meses. El trazado entre Vilagarcía y Padrón, que estuvo bloqueado durante tres años a la espera del informe de impacto ambiental, discurrirá a lo largo de 27 kilómetros. Tendrá siete túneles con una longitud total de 5.680 metros. El mayor será el viaducto que una las dos orillas del río Ulla, y que se levantará más cerca de la ría que el puente por el que circulan los coches. Es, sin duda, la actuación de mayor impacto en todo el recorrido del tramo de Vilagarcía a Padrón, pero la intención es que el viaducto se asiente sobre pilares a ambos lados del río, sin que ninguno de ellos se introduzca en la ría. El objetivo es que esté operativo en el 2009. El trazado interior coincide en sólo 1.500 metros con el actual, los de la recta de Vilagarcía. Catoira y Cesures quedarán sin servicio. Por otra parte, la Xunta ha adjudicado las obras de rehabilitación del Camino de Santiago a su paso por Pontecesures, concretamente en la zona de San Xulián. El importe de los trabajos será de 558.000 euros.