Opinión
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19 feb 2001 . Actualizado a las 06:00 h.
Esta propuesta de tarifas, «ya que nosotros no sabemos si la compañía italiana va a aplicarlas o no», indica el profesor de la Facultad de Matemáticas, Ignacio García-Jurado, podrá aplicarse a cualquier país de la Unión Europea en el momento en el que se produzca la liberalización real de este sector. Uno de los principales problemas con el que se encuentran las entidades públicas gestoras del ferrocarril es que tienen dificultades para determinar cuál es el coste del mantenimiento de las infraestructuras, «ya que hasta ahora englobaban todos los servicios», de ahí la necesidad de elaborar programas de tarifas que determinen cuánto deben aportar las operadoras privadas para amortizar este mantenimiento.