Prevé el sentido único en A Barca y vías alternativas en avenida de Vigo, O Pino, A Eiriña y la zona de A Xunqueira
07 may 2011 . Actualizado a las 06:00 h.A la entrada del puente de A Barca, uno de los puntos negros del tráfico en Pontevedra, el alcalde de la ciudad y candidato a la reelección, Miguel Fernández Lores, presentó ayer el plan contra los atascos de tráfico elaborado por el BNG. El plan se basa en nuevas infraestructuras como el puente de As Correntes y en la creación de vías alternativas, como la ronda, que vayan permitiendo desplazar hacia la periferia el tráfico que ahora cruza por el centro.
En A Barca, el gobierno local confía en lograr un alivio con la entrada en servicio de As Correntes (la última fecha anunciada para su remate es el mes de septiembre). Se establecerá sentido único de entrada por el puente actual, en colaboración con la Xunta y el Concello de Poio. Se pretende encauzar el de salida por As Correntes.
En O Pino, hay una doble actuación. De una parte, la reordenación del nudo (el lunes hay una reunión para entrar en una nueva fase de las obras). De otra, la construcción de la nueva avenida de Vigo, que canalizará el tráfico de entrada para reservar la actual al de salida. Además, se establecerá un carril bus conectado con la estación que, a su vez, conectará mediante un paso subterráneo con la de ferrocarril.
Los accesos de Valdecorcos y el nuevo puente de los Juzgados, ambos en construcción, darán este mismo año más permeabilidad a la zona este, mientras que la entrada en servicio del puente de Monte Porreiro dará lugar a una reordenación del tráfico en los bordes de la ría (A Xunqueira), una vez que quede descargada del paso de miles de vehículos.
Cercanías y ciclomotores
El nuevo sistema viario del PXOM y dos conexiones -una sur (nudo de Valadares-Pumariño) y otra norte- entre la circunvalación y la ronda figuran asimismo en la propuesta del BNG, que apuesta también por el ferrocarril de cercanías, especialmente, para el tramo entre Pontevedra y Vigo y por potenciar el transporte público.
Dentro de las limitaciones impuestas por la prórroga de las concesiones por diez años aprobada por la Xunta, el BNG aboga por extender a otras líneas el sistema de bonos y abaratamiento de Monte Porreiro. Además, exigirá a la Xunta que se cumplan las frecuencias de buses y la implantación del transporte metropolitano.
Ampliar la red de carriles-bici y favorecer la movilidad peatonal mediante la extensión de la reforma urbana son algunas de las medidas contempladas en el plan, junto con nuevos estacionamientos de ciclomomotores y motos, y acciones de calmado de tráfico.