Solo un día después de que Citroën no descartase un ERE en el segundo semestre del año, la dirección de Gonvarri se comprometió con su comité de empresa a no despedir a ningún trabajador a lo largo de este año. El 2009 estará a salvo de cualquier regulación definitiva, aunque para ello muchos tengan que hacer servicios de limpieza.
«La decisión empresarial garantiza estabilidad para todo el año, aunque no se descarta tener que adoptar otra regulación temporal en el segundo semestre del año», explicó José Carlos del Río, representante sindical de UGT, al término de la reunión de ayer. El encuentro sirvió para afinar un poco más las negociaciones entre comité y dirección.
Aunque se comprometieron a no efectuar ningún despido, no cedieron más que un 5% más en el salario que perciban durante el paro. Del 80% inicial que ofrecía la empresa, ayer alcanzaron el 85% (70% asumido por el Inem y el resto por Gonvarri). Pese a al subida, el comité no firmó la propuesta, hasta que llegue al 100% del salario y de las pagas extras.
El martes se volverán a reunir para una nueva negociación. Por un lado, el aumento salarial y por otro, falta por definir cuando se efectuarán los 60 días de paro.
Turnos de limpieza
Lo que quedó claro en el encuentro de ayer son los turnos de limpieza. Al inicio de esta semana se conocía que el recorte de producción supondrá que que la plantilla asuma estos servicios. Comité y dirección decidieron que serán ocho personas las que asuman estas tareas. Serán siempre las mismas y lo harán en turnos de cuatro. «Con estas decisión ya no es necesario extinguir ningún contrato», explica José Carlos del Río.
Trèves
La auxiliar de la automoción esperó hasta el último momento para presentar su calendario del 2009 a la plantilla. Esta mañana, la dirección se reunirá con el comité de empresa para exponerles los días de paro que tendrán que asumir después de que Citroën anunciase la supresión del turno de noche a partir de marzo y unos recortes de producción que será de 300.000 coches.
Los representantes de los trabajadores reciben hoy con expectación la propuesta en el momento más convulso de la automoción, que ya les ha obligado a pactar en el 2008, un paro rotativo de 38 días.