Fomento confirma que desdoblará la vía del ferrocarril entre Pontevedra y Barro
PONTEVEDRA
El futuro trazado tendrá ancho internacional y suprimirá pasos a nivel peligrosos como el de Cerponzóns La vía del ferrocarril entre Pontevedra y Barro será finalmente desdoblada, según acaba de confirmar el Ministerio de Fomento al diputado pontevedrés Guillerme Vázquez. El citado departamento procedió hace unos meses a hacer un estudio complementario del recorrido desde Pontevedra hasta A Portela (Barro), sin especificar las características del futuro recorrido. Ahora, Fomento confirma que habrá doble vía y que estará electrificada, si bien no efectúa de momento más precisiones al encontrarse el tramo todavía en fase de estudio informativo, previa a la redacción del proyecto y a la licitación de las obras.
05 abr 2002 . Actualizado a las 07:00 h.La construcción de la doble vía, que debe estar lista a finales del 2006 o principios del 2007, se hará de forma que pueda implantarse el ancho internacional UIC (1,435 metros) en vez del ancho ibérico actual (1,668 metros). Asimismo se procederá a la supresión de los distintos pasos a nivel, entre ellos, el de Cerponzóns por el que había preguntado Vázquez. Por imperativo de Medio Ambiente, el ferrocarril será objeto de un seguimiento especial a su paso por San Caetano (Alba) por discurrir a menos de 100 metros del núcleo habitado. En el río Rons -punto ecológicamente más delicado entre Pontevedra y A Portela- deberá utilizarse la obra de fábrica de paso sobre el cauce como parte del nuevo trazado. Limitación de ruidos Medio Ambiente obligó igualmente a Fomento a adoptar medidas contra el ruido en zonas residenciales como puede ser el caso de Pontevedra. El nivel de inmisión sonora -medido a dos metros de las fachadas y en planta superior- no podrá sobrepasar los 55 dB(A) entre las 11 de la noche y las 7 de la mañana, ni los 65 entre las 7 de la mañana y las 11 de la noche. El nivel máximo en todo el recorrido de la vía se fija en 85 db(A). El tramo Portela-Vilagarcía se encuentra actualmente en fase de proyecto. De Vilagarcía a Padrón está en estudio informativo, mientras que el de Padrón a Osebe se encunetra asimismo en proyecto. De Osebe a Santiago, está en obras.