La Xunta refuerza la movilidad en Ourense: más de tres millones de usuarios y una nueva conexión con Ribadavia
OURENSE
El delegado territorial, Manuel Pardo, destacó un incremento del 3,4 % en el uso del transporte público y anunció mejoras para facilitar los desplazamientos
17 mar 2026 . Actualizado a las 19:26 h.El delegado territorial de la Xunta en Ourense, Manuel Pardo, compareció este lunes en la estación intermodal para hacer balance de las actuaciones del Servicio de Movilidad y presentar las últimas novedades en la red de transporte de la provincia. Durante su intervención, compartió que en el 2025 se alcanzaron los 3.691.768 usuarios, un crecimiento del 3,4 % respecto al año anterior que tiene como origen la prestación de 299.556 servicios anuales (5.747 más que en el 2024).
Como novedad, el delegado comunicó la entrada en funcionamiento de un nuevo servicio que comunica Ribadavia con Ourense. Según Pardo, esta conexión, que inicia su ruta a las 14.20 horas, nace con el objetivo de «atender a aqueles que veñen a Ourense para realizar os seus estudos ou incorporarse ás súas tarefas laborais pola tarde». Con esta ampliación, la oferta se consolida con diez servicios diarios de lunes a viernes desde Ribadavia hacia la capital y once en sentido inverso. Además, se incorporó una nueva parada en A Serra (Leiro) para mejorar la conexión de las líneas procedentes de Avión y el IES de Ribadavia.
La Xunta comunicó que, durante el año pasado, Ourense contó con 30 concesiones encargadas de gestionar 704 líneas y 3.713 paradas físicas. Un ligero aumento respecto a las 699 líneas y 3.685 paradas con las que cerró el 2024. Estos avances, junto a la inversión de 160 millones de euros destinados al Plan de Transporte Público de Galicia, permiten que «o 97 % dos galegos teñan un punto de servizo a menos dun quilómetro», según detalló el propio Pardo el lunes entre autobuses estacionados.
El balance destacó, por otro lado, el éxito de los servicios de baja demanda, que en el 2025 sumaron 493 líneas y 2.631 paradas específicas, permitiendo una optimización del transporte en las zonas con menor densidad de población.
Por otra parte, el transporte integrado se consolida con 445 líneas que prestan un servicio diario a alrededor de 7.100 alumnos. En el último año, se llevaron a cabo casi dos millones de viajes de escolares con reserva de plaza. Pardo destacó la flexibilidad de este sistema, señalando que durante el curso 2025-2026 se analizaron 177 solicitudes para incorporar nuevas paradas escolares, de las cuales 36 fueron rechazadas.
En cuanto al ahorro de los ciudadanos, la Xunta compartió que durante el 2025 se realizaron 1.305.938 viajes bonificados en la provincia, lo que se traduce en un total de 1.321.800 euros en descuentos. Por tipo de tarjeta, los usuarios de TMG Xente Nova realizaron 459.740 viajes, mientras que los de la tarjeta TMG +65 sumaron 213.810 desplazamientos. Asimismo, el convenio tarifario con el concello de Barbadás permitió un ahorro de 173.279 euros a sus vecinos tras haberse realizado 381.215 viajes en todo el 2025.
Avances y trabajos pendientes
Pardo aprovechó para desglosar diversas actuaciones ejecutadas en respuesta a las demandas sociales, destacando la mejora de las conexiones entre O Barco de Valdeorras y Ourense, así como la línea Trives-O Barco para el centro de Formación Profesional. También mencionó la adaptación de horarios para las piscinas de Monterrei, el Hospital de Piñor y el refuerzo para fiestas como el entroido, Os Milagres o A Saínza.
Entre las mejoras estructurales, destacó la creación de una nueva parada en el auditorio de O Carballiño tras el cierre de su antigua estación, la reorganización de paradas en núcleos como A Peroxa para centralizarlas en puntos con marquesina y la ampliación de líneas en el rural, como los nuevos servicios entre Ourense y Taboadela (pasando por el polígono de San Cibrao y Outeiro de Laxe).
Preguntado por el transporte metropolitano, Pardo aclaró que se encuentran a la espera de la nueva adjudicación del servicio en la capital ourensana con el que se definirán las extensiones de líneas a concellos periféricos y se buscará la complementariedad entre la capital y los municipios adyacentes.