E l pasado jueves las víctimas y familiares nos topamos con el artículo «Angrois y los errores humanos» de este periódico.
El autor deja claro que no le seducen las teorías conspiratorias para explicar la decisión de la Audiencia de desimputar a los miembros del ADIF, inclinándose más por pensar que quienes son legos en Derecho Penal se enfrentan a un cierto desconcierto.
¿Quiere decir esto que el juez Luis Aláez es lego en Derecho Penal al imputar por dos veces a los miembros del ADIF?
¿Le sedujeron al juez las tramas conspiratorias?
Además, se señala que «no se quebrantó ninguna norma», y que el peligro que sí vio el jefe de maquinistas no lo vieron ni los responsables de ADIF, ni las complejísimas directivas de la UE.
Esta afirmación contradice la Directiva 2004/49/CE que trata sobre la seguridad de los ferrocarriles. En su artículo 4 obliga a aplicar medidas para el control de riesgos, en concreto establece: «Aplicar las medidas de control de riesgo siempre que un cambio de las condiciones de funcionamiento o un nuevo material suponga nuevos riesgos en la infraestructura o en los servicios», como lo fue el cambio de proyecto y la desconexión del sistema ERTMS.
Y contrasta también con el artículo publicado por el experto ingeniero Xosé Carlos Fernández titulado: «¿La línea Ourense-Santiago cumplía la normativa?».
¿Desconocen el ADIF, la Fiscalía y la Audiencia esta normativa?
También se afirma: «Frente a aquellos que han perdido la fe en la independencia y la solvencia de nuestro sistema judicial, mantengo una confianza a prueba de bomba». Y así debería ser, pero el hecho de que el presidente de la Audiencia sea elegido por el CGPJ y que el fiscal dependa jerárquicamente del fiscal general del Estado, ambos elegidos por el poder político, hace que algunas víctimas tengamos alguna duda razonable.
La única conspiración documentada, y con consecuencias muy trágicas, es la de Renfe, ADIF y Fomento publicitando una línea y un tren de alta velocidad que decían que contaba con la última tecnología y el sistema de conducción automática ERTMS.
El caso está todavía en fase de instrucción, queda mucho camino por recorrer y esperamos que finalmente se haga justicia.
Jesús Domínguez es presidente de la Plataforma Víctimas Alvia 04155.