En enero los nuevos Opel Astra y Opel Astra Sports Tourer celebraron su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Bruselas, y hoy ya están disponibles estos superventas de la categoría compacta.
23 jun 2026 . Actualizado a las 08:08 h.A simple vista, el nuevo Astra es más moderno, más elegante y aún más distintivo, con su refinado ADN Opel. El logo de la marca, el Opel Blitz, se sitúa en el centro de un Opel Vizor más estrecho y de diseño más preciso, y, tras su introducción en el Opel Grandland, ahora está iluminado por primera vez en el Astra. Como una auténtica joya, única en el segmento compacto, los galardonados faros Intelli-Lux HD con más de 50.000 elementos, disponibles como opción para los conductores del Astra, se adaptan a cualquier situación y momento. Esta tecnología de iluminación de alta resolución no solo evita el deslumbramiento de otros usuarios de la vía, sino que también resulta cómoda para la vista del conductor del Astra.
Los ingenieros del Astra también han optimizado aún más el interior. Los cambios abarcan desde el diseño del puesto de conducción y las pantallas hasta la comodidad de viaje, con un mayor confort. Esto se debe a que los asientos Intelli-Seats se incluyen de serie en todas las versiones del modelo. Se caracterizan por un hueco especial en el centro de la banqueta, que reduce la presión sobre el coxis. Así, la función ergonómica patentada Intelli-Seats garantiza una conducción relajada y cómoda incluso en viajes largos. Al mismo tiempo, el cuadro de conducción y las interfaces de usuario para el sistema multimedia de infoentretenimiento y otras funciones son ahora más claros, concisos e intuitivos. Las nuevas visualizaciones y gráficos en las pantallas confieren al interior un aspecto más moderno. En términos prácticos, el conductor ahora puede leerlas con mayor facilidad que antes.
La conservación de los recursos también fue un aspecto clave en el desarrollo de la gama de propulsión eléctrica. El Astra Electric de 115 kW (156 CV), con una batería de 58 kWh, ahora ofrece una autonomía sin emisiones de hasta 454 kilómetros (WLTP), lo que permite a los conductores del Astra Electric recorrer unos 35 kilómetros más que antes entre paradas de carga.
Quienes deseen viajar en el nuevo Astra de forma altamente eficiente pero parcialmente electrificada pueden elegir entre una variante híbrida de 107 kW (145 CV) o una versión híbrida enchufable de 144 kW (196 CV). El motor diésel de 1,5 litros y 96 kW (130 CV) completa la amplia gama de motores, diseñada para satisfacer todas las necesidades.
Los acabados previstos para el mercado español comenzarán con el Edition, seguido por el deportivo GS y el mas alto, denominado Ultimate. El Astra más básico partirá desde los 24.150 euros y habra una opción de cuota mensual por un importe de 155, 88 euros al mes, con una entrada de 7.438 euros.