Los nacionalistas proponen crear una compañía ferroviaria gallega para servicios de cercanías y los socialistas se comprometen a que esta sea la década del ferrocarril
21 feb 2008 . Actualizado a las 02:00 h.En las horas previas a su inicio oficial, la campaña electoral se subió ayer al tren. Socialistas y nacionalistas hicieron de sus propuestas ferroviarias argumento principal de sus propuestas para conseguir los votos de los lucenses en las elecciones generales del 9 de marzo. Paz Abraira (BNG), candidata al Congreso, buscó un escenario adecuado y se fue a la estación de Parga; Luis Ángel Lago Lage se acogió a las nuevas tecnologías de la información, y de la mano de Sergio Vázquez, como él aspirante al Senado, se apoyó en el ordenador para explicar cuánto hizo y cuánto hará el PSOE si vuelve a gobernar por la alta velocidad en Lugo.
Los socialistas Lago Lage y Sergio Vázquez prepararon ayer el camino para el mitin que esta tarde protagonizará en Lugo el ex presidente Felipe González, que compartirá tribuna con el alcalde lucense, José López Orozco; el secretario federal de Organización del PSOE y de nuevo aspirante al Congreso, José Blanco, y el presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño. Lago y Vázquez presentaron ayer un folletón (un folleto, tamaño hoja de periódico, con cuatro páginas) que los socialistas harán llegar a todas las casas de la provincia. En él se narran, bajo la cabecera Motivos para crer , las repercusiones en los distintos campos de la política del Gobierno socialista en la provincia de Lugo.
La última plana está dedicada a las infraestructuras. En ella se explican las inversiones efectuadas, el estado de ejecución de las distintas autovías previstas en la provincia y de los «outros investimentos». Entre los «outros» se reseña, por ejemplo, el esperado puente sobre el Miño. Relató Lago Lage, una vez más, que la alta velocidad ferroviaria llegará a Galicia en el 2012. En la provincia de Lugo habrá -dijo- dos líneas de alta velocidad: la de pasajeros Lugo-Monforte-Ourense y la de tráfico combinado (mercancías y pasajeros) Lugo-Monforte-Ponferrada.
El periodista apuntó que, en materia ferroviaria, los últimos cuatro años no fueron mejores que los anteriores en cuanto al transporte de viajeros. Lago habló entonces de las inversiones ya efectuadas y en ejecución en mejoras en la vía férrea, supresión de pasos a nivel, renovación de material rodante, etcétera. Aseguró que esta será la década del ferrocarril. Reconoció que mientras llega el AVE es preciso mejorar el material rodante, al menos en lo que se refiere al transporte de viajeros.
El Bloque Nacionalista cogobierna con el PSOE en distintos ámbitos institucionales pero no comparte sus opiniones en numerosos asuntos; el del ferrocarril es uno de ellos. La cabeza de lista del Bloque al Congreso, Paz Abraira, eligió la estación de Parga, «símbolo do abandono dos servizos ferroviarios na provincia», para proponer la creación de una compañía gallega «para prestar na provincia de Lugo os servizos que Renfe non presta».
Los nacionalistas defiende el establecimiento de dos líneas de cercanías en la provincia. Una en A Mariña, entre Ribadeo y Viveiro, aprovechando las actuales vías de FEVE, y otra atravesaría la provincia de norte a sur, desde Guitiriz hasta Monforte, con prolongaciones a Quiroga y O Barco.
Abraira señaló que la Xunta paga tres millones al año a Renfe por la línea A Coruña-Lugo-Monforte; son unos fondos que «en catro anos permitirían contar cunha compañía de ferrocarril propia». La candidata dijo una vez más que «o debate sobre o ferrocarril para a provincia de Lugo non so é o da chegada do AVE, porque de pouco vale que atravese a provincia se non para en ningún sitio e non da servizo as distintas poboacións».
Por otro lado, el BNG anunció ayer en Baralla que solicitará en el Congreso la mejora de los accesos a la A-6 desde la citada población y desde As Nogais.
El tren electoral, cuando esta noche se le dé la salida a la campaña, tendrá ya tras de sí un largo recorrido. Pero sólo los lucenses más sufridos subirán a los pocos e incómodos trenes de Renfe que parten de la vieja estación de Lugo.