El PP dice que menos de 90 usuarios en dos meses son muy pocos para el coste del bus rural
MONFORTE DE LEMOS
En diciembre llevó a 18 pasajeros y en enero 71, según los datos municipales
02 mar 2026 . Actualizado a las 16:06 h.Menos de noventa usuarios del bus rural en los dos primeros meses de actividad son, a juicio del PP de Monforte, un balance muy pobre para un servicio que supone para el Ayuntamiento un coste de más de un millón de euros. «Queremos que se nos expliquen todos os datos do contrato xa que o servizo pode ser moito máis eficaz e útil para os monfortinos», dice la portavoz de este grupo municipal, Katy Varela Los datos a los que se refieren los populares fueron dados a conocer por el alcalde, José Tomé, en el transcurso del último pleno. Varela sostiene que se trata de un balance «moi reducido como para xustificar un contrato millonario de dez anos de duración».
La pregunta sobre el número de usuarios del bus rural fue formulada por concejal del BNG Emilio Sánchez, que ya se había interesado por ello en la última sesión del pasado año. Entonces no le fueron facilitados los datos que por fin hizo públicos el alcalde en el pleno celebrado hace una semana. Según indicó, en diciembre subieron al bus que ofrece servicio a los vecinos de las parroquias 18 personas, mientras que en enero fueron ya 71. Tomé hizo un balance en clave positiva y puso el ejemplo de la evolución de la demanda del autobús urbano. «Cando empezou —afirmó— tampouco ía a mesma xente que vai agora».
El PP comparte que el bus rural constituye «un servizo fundamental para os veciños das parroquias», pero entiende que en estos momentos está «infrautilizado». El importe del contrato, según sus cifras, asciende a 1.123.276 euros y la duración es de diez años, por lo que el coste anual asciende a unos 112.000 euros. El servicio ofrece cinco rutas semanales, una por día, con viajes de ida y vuelta entre las parroquias del municipio incluidas en cada una de ellas y el Parque dos Condes.
Los populares sostienen que si se computa la duración de los viajes de ida —a primera hora de la mañana— y vuelta —el regreso es a las dos de la tarde— «o servizo efectivo diario limítase aproximadamente a dúas horas». Recuerdan además que el pliego de condiciones del concurso de adjudicación establece que el vehículo solo realizará trabajos para el Ayuntamiento y que el conductor estará dedicado a jornada completa a este servicio. «Entendemos que é unha cuestión de responsabilidade política e de boa xestión dos recursos públicos aclarar que funcións desempeña o condutor durante o resto da súa xornada, tendo en conta que a actividade efectiva do servizo é moi limitada», apunta Katy Varela.