Ismael Rego insiste en afirmar que lo que se proyectaba realizar antes sólo era un corredor Los socialistas ponen como ejemplo de infraestructuras mal hechas las vía de Barbanza y Salnés
31 ago 2005 . Actualizado a las 07:00 h.El portavoz socialista en el Parlamento de Galicia, Ismael Rego, confirmó que el Gobierno está dispuesto a construir la autovía entre Nadela y Sarria con todas las garantías. «No vamos a cambiar nada de lo que mantuvimos desde el primer momento. Dijimos siempre que tenía que ser una autovía y así será», afirmó a este respecto. Los tres tramos están ya adjudicados y en obras, por lo que la intención es que continúen para que no se produzcan demoras. «Esta infraestructura ya sufrió un injusto y prolongado retraso de 10 años y por lo tanto su construcción no puede demorarse más», comentó Rego. El parlamentario socialista comparó el proyecto de la vía de alta capacidad con otros ya finalizados en Galicia. Según afirmó, «lo que no queremos es que de autovía sólo lleve el nombre y que luego no sirva para desdoblarse. Estamos viviendo de primera mano este problema con las vías de Barbanza y Salnés, a las que hay que cambiarles prácticamente todo para desdoblarlas», añadió. La única manera de evitar este contratiempo, en su opinión, es hacer las oportunas modificaciones en el proyecto y adaptarlo al de una autovía de cuatro carriles. «Resulta evidente que será preciso habilitar las medidas necesarias para que se pueda hacer el desdoblamiento en condiciones. Hay que pensar en cosas tan elementales como los servicios comunes o los desmontes de terreno. Política Territorial seguro que realizará cuanto antes un estudio para decidir los cambios que se necesitan para que todo esté dispuesto para una infraestructura de cuatro carriles», dijo Rego. Según el portavoz del PSOE, el proyecto anterior no se correspondía con una autovía. «Era realmente el de una vía con dos carriles a la que le colocaron el título de primera fase de una autovía sin que cumpliera con las exigencias de este tipo de infraestructura. El proyecto fue siempre el de un corredor», aseguró. Las expropiaciones sí se realizaron cumpliendo las exigencias de una autovía, actuación que, según mantuvo siempre el PSOE, se llevó a cabo porque así lo marca la ley. El problema, dicen los socialistas, se produce en algunos de los servicios comunes y en la anchura. A este respecto, Rego considera que «el ejemplo más claro son los viaductos y los lugares en los que es preciso realizar grandes explanaciones. Si en ambos casos no se hacen las obras adaptadas a los cuatro carriles, el día que se decida comenzar con los trabajos de desdoblamiento será preciso destruir lo que hay hecho para empezar de nuevo. Es evidente que hacerlo así no sería lo adecuado», agregó. Tramo Nadela-A Tolda Rego mencionó el desdoblamiento del tramo de Nadela a A Tolda -licitado ayer por Fomento- como ejemplo de lo que se quiere hacer en la autovía. Dicho tramo, que unirá el centro de la capital con la A-6 y la futura autovía a Sarria, dispondrá de cuatro carriles, dos en cada sentido. En cuanto a las variaciones que será preciso introducir en el proyecto, Rego hace distinciones. «En algunos casos será suficiente realizar alguna actuación complementaria, pero en otros será necesario partir de cero. Lo que resulta evidente es que lo que se está comenzando a hacer en la actualidad no está habilitado para una infraestrucutura de cuatro carriles», indicó. La pretensión de la Xunta es, a juicio de Rego, mejorar sustancialmente el proyecto. «Nació como una chapuza y nosotros estamos firmemente convencidos de que los ciudadanos se merecen un respeto. Todos los planteamientos que se van a hacer serán única y exclusivamente para mejorar el proyecto, que insisto en que no se trataba nada más que el de un corredor», afirmó. Los plazos que figuran en el contrato serán respetados al máximo, aseguró el portavoz socialista, quien por otra parte señaló que la prioridad es que las obras queden en perfecto estado para disfrute de los ciudadanos. «El objetivo fundamental es que las cosas se hagan bien y que todos los pasos que se den sean firmes. En principio la intención es que se cumplan los plazos y que la autovía finalice antes del 2007. Creemos que va a ser así, pero si se demoraran las obras unos meses no pasaría nada considerando que esta mínima demora sería sólo para hacer las cosas bien», concluyó.