Fomento se niega a cambiar de planes y da 15 días a las partes afectadas para que reclamen El alcalde convocará una nueva asamblea vecinal para tratar de defender una propuesta común
15 jul 2003 . Actualizado a las 07:00 h.Fomento ha confirmado oficialmente al alcalde su negativa a construir una vía bajo tierra para minimizar el impacto del AVE Ourense-Lugo en el casco urbano de Monforte. Sin entrar en detalles sobre las causas de su rechazo, descarta la propuesta que formuló el Concello como alegación al estudio informativo de la alta velocidad. El gobierno local, las asociaciones vecinales de los barrios más afectados y los constructores, unidos por el rechazo a la pretensión de Fomento de mantener la futura vía al mismo nivel de la actual, tienen de plazo hasta finales de mes para decidir qué alternativa defienden a partir de ahora. Un representante de la empresa Setocur, que asesora a las partes opuestas a los planes de Fomento, se reunió ayer en la alcaldía con Severino Rodríguez y le notificó que el plazo para responder a la negativa del ministerio finaliza este mes. En el plazo de quince días, habrá que decidir si se insiste en exigir la vía soterrada o si se reclama la variante ferroviaria que propugnan los empresarios como un «mal menor» asumible económicamente por la Administración central. En la última asamblea convocada por el Concello no hubo unanimidad a la hora de defender una estrategia común. Algunos portavoces vecinales se mostraron dispuestos a pedir la variante, pero también surgieron voces partidarias de no renunciar al soterramiento de la vía, como solución definitiva al problema que plantean los pasos a nivel. El alcalde anunció que esta semana será convocada una nueva asamblea para informar a los vecinos de las novedades que se produjeron desde la anterior, celebrada el pasado 8 de julio. De momento, avanzó que el Concello tiene intención de mantener la propuesta del soterramiento de la vía mientras Fomento no aclare los motivos por los que se opone a aceptar esta solución. Último recurso Respecto a la variante ferroviaria, Severino Rodríguez indicó que sólo será planteada como alternativa a los planes del ministerio para la alta velocidad «en último caso» y sobre el supuesto del mantenimiento de la estación de Renfe en su emplazamiento actual. Según señalaron los constructores en la anterior asamblea, la propuesta de la variante ferroviaria debería ir acompañada de un estudio para que Fomento adaptase también el trazado de la N-120 a la nueva vía, que dibujaría un arco a la altura de A Bastida para alejarse del casco urbano hasta llegar a la altura de la estación. Los empresarios también sugirieron que Renfe sería partidaria de recuperar este proyecto, que se barajó hace 22 años y tuvo que ser archivado por el rechazo social. De acuerdo con su versión, la compañía ferroviaria sólo pone como objeción que la variente retrasaría en un minuto el tiempo estimado para el recorrido entre Ourense y Monforte en la futura línea de alta velocidad.