Los conductores y los peatones echan de menos pasos viales a distinto nivel que evitarían los habituales choques en los cruces 9Las rotondas son una de las soluciones más fáciles a la hora de diseñar los cruces de las carreteras, frente al coste económico que suponen los pasos subterráneos o la escasa fluidez al tráfico que aportan los semáforos. En Lugo hay, o se están construyendo, varias rotondas, que no en pocas ocasiones provocan accidentes de circulación,a pesar de estar bien señalizadas. Las intersecciones de la Ronda Norte con el alto de Garabolos y A Campiña, el polígono de O Ceao, Ramil, el cruce entre la Ronda das Mercedes y la avenida de Madrid o el acceso a la autovía y a la N-VI en Los Claveles, son algunos de los puntos más temidos por los conductores.
18 ago 2001 . Actualizado a las 07:00 h.Fueron muchas las promesas sobre la creación en diferentes cruces de Lugo de pasos a distinto nivel como forma de mejorar la fluidez del tráfico, pero pasan los años y los conductores siguen sufriendo la regulación por semáforo o las temibles rotondas. Cruces como el de la N-VI y el acceso a la autovía en Los Claveles o las tres rotondas que hay en O Ceao son lugares habituales de choques entre vehículos. En estos casos, los conductores se encuentran con restos de cristales, hierros y piedras sueltas que pueden provocar serios sustos en las ruedas de los turismos. Durante el mandato municipal de Tomás Notario Vacas se firmó un convenio con la Xunta de Galicia para construir diversos pasos a distinto nivel en la ciudad. Con el paso de los años, se concretó en tres posibles cruces: Ronda das Mercedes con Fingoi y avenida de Madrid, Alfonso X con Fingoi, Ronda del Carmen con la rúa Santiago; se quería otro en la Segunda Ronda con Fonte do Ranchos. En el mandato de Joaquín García Díez no se salió adelante ninguna de estas propuestas. En la actualidad, sólo se trabaja para construir el nuevo Ponte Romai. En estos momentos se construye una vía subterránea en la N-VI, a la altura de Ramil, para dar servicio a las empresas de la zona. En los últimos días, un conductor falleció en este punto, a pesar de que están bien señalizadas las obras. Éste no es el caso de los trabajo de la rotonda que se está construyendo en la confluencia de la Ronda Norte en A Campiña. Los conductores se encuentran con las vallas sin a penas aviso, lo mismo que en el cruce de la citada ronda en Garabolos.