Como no puede ser de otra forma respeto toda decisión judicial. Pero igualmente, como no puede ser de otra forma, hay decisiones que me resultan más razonables que otras. El auto de exculpación de los responsables del ADIF es de esas decisiones que me parecen lógicas y razonables. Es así, porque los responsables del ADIF no dejan de ser los gestores que marcan las directrices generales del desarrollo de la exitosa alta velocidad ferroviaria española y la lógica parecía indicar que era difícil que tuviesen una responsabilidad directa sobre un infortunio puntual, que aconteció en un elemento muy concreto de una de las líneas de alta velocidad más extensas del mundo (la red española de AVE es la segunda del mundo en longitud por detrás de China).
Y, al mismo tiempo, la imputación de los responsables de ADIF podía dar a entender al resto de la comunidad internacional que se ponía en cuestión el magnífico trabajo de planificación, proyecto y construcción de nuestra red de alta velocidad. Por tanto, de todas las empresas de ingeniería y construcción que han participado en él estos años, mermando nuestra imagen en el exterior, cuando la realidad es que España está siendo referente en alta velocidad tanto para potencias mundiales como EE.?UU., así como para países en vías de modernización y desarrollo como Turquía.