A diferencia de lo que ocurre en Vigo, en A Coruña no hay un consenso sobre el que edificar la futura área. El Ayuntamiento coruñés no se pone de acuerdo con los municipios que integran el Consorcio de As Mariñas, del que quiere formar parte y que integran ahora los concellos de Oleiros, Arteixo, Culleredo, Cambre, Sada, Betanzos, Bergondo, Abegondo y Carral.
En enero pasado, los regidores del Consorcio enviaron una propuesta para que A Coruña pasase a formar parte de la entidad. En ella se planteaba un reparto de votos y de aportación económica en función del número de concejales que tuviese cada ayuntamiento. Es decir, a A Coruña le correspondían 27 votos de los 184 que tenían los integrantes del ente, con lo que estaba en franca minoría a la hora de tomar decisiones. Sobre esto, el alcalde coruñés llegó a decir: «Los coruñeses estamos a favor del área metropolitana y, si me permiten la expresión, los coruñeses somos buenos, pero no somos tontos».
Este mismo mes, A Coruña ha planteado una nueva oferta a los municipios vecinos. En consideración a su peso poblacional, el Ayuntamiento herculino aspira a tener el 50% de los votos totales en el futuro Consorcio da Área da Coruña, frente al 14% que le concedía la propuesta planteada por los concellos de la comarca. Para compensar el mayor número de votos, el Concello coruñés plantea que se eleven las exigencias para alcanzar acuerdos. En lugar de la mitad más uno que proponían los alcaldes del Consorcio, A Coruña pone sobre la mesa el criterio de una mayoría cualificada de las tres quintas partes.
En los municipios vecinos se analiza esta propuesta como un intento de blindar el poder del Concello coruñés en el funcionamiento del futuro ente supramunicipal. La comarca coruñesa, uno de los principales motores económicos de Galicia, sigue dándole vueltas a un proyecto estratégico para la prestación de servicios y el equilibrio territorial.
Los expertos coinciden en que se trata de municipios que comparten ría y aeropuerto, que compartirán puerto exterior, y en el que hay nuevas demandas y necesidades poblacionales, como es el caso del transporte. La iniciativa del área metropolitana, planteada en la comarca hace ya diez años, sigue a la espera de un consenso elemental.