Crónica | La conexión A Coruña-Vigo Los vagones del R-598 alcanzan una velocidad récord de 160 kilómetros por hora en el tramo de Ordes a Santiago
04 feb 2006 . Actualizado a las 06:00 h.El tren R-598 abandona la estación de Santiago y el pasajero mira distraído por la ventanilla. En paralelo, circulan automóviles por la autopista AP-9 hacia A Coruña. El convoy toma velocidad, cada vez más, y pronto deja atrás a los coches. Esta escena es ya una realidad en los trenes regionales diésel que circulan por el eje atlántico. Seis minutos después de salir de Santiago, y antes de llegar a Ordes, el regional alcanza una velocidad punta de 160 kilómetros por hora en uno de los pocos tramos gallegos con vía doble. Todo un récord para quien haga memoria. Hace un decenio, los camellos no superaban los 40 kilómetros por hora para tortura de los estudiantes del campus compostelano. Aquellos regionales tardaban una hora y diez minutos en cubrir A Coruña-Santiago, con interminables paradas técnicas en estaciones muertas para esperar a que cruzase el talgo o el expreso. Ayer, el R-598 (más conocido como TRD) sólo empleó 40 minutos en cubrir los 60 kilómetros que separan ambas capitales sin hacer paradas. La velocidad media se situó en 80 kilómetros por hora. Un panel electrónico salta cada vez que el convoy supera la barrera de los 120 km por hora, el máximo permitido para un automóvil que circule por la autopista. Este marcador digital se ha convertido en una atracción para los pasajeros habituales entre A Coruña y Santiago. Un médico coruñés que viaja a diario a un ambulatorio compostelano comenta: «¡Es fabuloso! Hacemos Santiago-Ordes en diez minutos. Con las obras de Cerceda, ahorraremos otros diez. Y cuando abran el túnel de Uxes, espero llegar a Santiago en 25 minutos». Además del tramo de Ordes, el marcador indicó 128 kilómetros por hora en la entrada de Padrón y 120 en San Simón y Arcade. En estos trayectos sólo existe vía única, pero es recta. A esa velocidad punta no sorprende que el tren sólo emplee 20 minutos en cubrir Pontevedra-Vigo, lo mismo que un conductor que ataje por el puente de Rande. En total, un R-598 recorre A Coruña-Vigo en algo más de dos horas y cuarto. Lo mismo que hace diez años, cuando comenzó a circular el TRD. Esta paradoja se debe a que las obras de la doble vía entre Santiago y Padrón ralentizan la marcha. Si el tren mantuviese la velocidad punta de 160 kilómetros por hora (la mitad que el AVE Madrid-Sevilla), sin hacer las cuatro paradas habituales, un coruñés se apearía en Vigo ¡en una hora!