Fomento condicionó la posición del PSOE para que no se fijara la conclusión del AVE a Ferrol en el 2007-2009 El ministerio afirma que cumplirá las fechas establecidas por el Parlamento
10 feb 2005 . Actualizado a las 06:00 h.Fomento ha impuesto a los diputados socialistas una propuesta de actuación que elude comprometer plazos para dos grandes inversiones incluidas en el Plan Galicia: la alta velocidad ferroviaria del Cantábrico y parte del eje atlántico. El documento, redactado en enero por el gabinete de la ministra Magdalena Álvarez e impreso en papel oficial, condicionó parcialmente el modo de proceder de los miembros del PSOE en un debate celebrado anteayer en el Congreso. El Partido Popular llevó este lunes a la Comisión de Fomento y Vivienda de la Cámara Baja una proposición no de ley que exige la conclusión de línea Ferrol-A Coruña «en el horizonte temporal 2007-2009», así como que se destinen fondos en el 2005 para realizar «estudios, proyectos y trámites» que permitan iniciar la construcción del AVE a Bilbao lo antes posible. Antes de pronunciarse sobre la moción, los socialistas recabaron consejo del equipo de Álvarez, que respondió por escrito: «El criterio de este ministerio es desfavorable. No obstante, se propone el siguiente texto alternativo (...)». Esta segunda opción elimina de la fórmula original cualquier referencia a fechas. Con relación al tren entre las ciudades naval y herculina, que lleva 51 meses empantanado en fase de análisis preliminares, simplemente insta al Gobierno a seguir «con las conversaciones abiertas con la Xunta de Galicia y los ayuntamientos afectados a fin de alcanzar una solución de consenso que pueda plasmarse a la mayor brevedad en un nuevo estudio informativo». Estudios Y en lo tocante a la otra infraestructura, se borra la parte que habla de avanzar en su tramitación administrativa, contratando este año los proyectos. Dicha demanda se sustituye por otra mucho más vaporosa: «Continuar impulsando la redacción de los estudios informativos». Esos estudios mencionados, previos al diseño definitivo de la línea, fueron adjudicados a la empresa sevillana Ayesa en mayo del 2003, con un período de ejecución de 24 meses. De modo que, como muy tarde, deberían estar ya listos dentro de tres meses. ¿Qué hizo el PSOE con la doctrina emanada del entorno de la ministra? En un primer momento, la convirtió, sin cambiar una coma, en una enmienda a la proposición que había presentado el PP. Éste no la aceptó y, sobre la marcha, formuló una nueva propuesta que incide en pedir el AVE Ferrol-A Coruña para el 2009 y el Ferrol-Bilbao para el 2012-2014. Los socialistas comunicaron a los populares que respaldarían esta parte de la moción, la de las fechas, pero no la cláusula primera, que abogaba por dividir en dos el tren de la provincia coruñesa. A la hora de la emisión de sufragios, con la confusión de alternativas y contraalternativas, se dio vía libre al texto primigenio, pese a la postura en contra del PSOE, aunque éste ha presentado una reclamación, por entender que en realidad se estaba votando el primer párrafo de la contrapropuesta. El letrado Fabián Pascuas ha abierto una investigación que hasta el martes no se cerrará. «Ganas de enredar» Con independencia de ese lío, fuentes de Fomento explicaron que en su escrito se eliminaron las fechas y la mención a contratar el proyecto de la alta velocidad del Cantábrico porque sobre esto ya se pronunció el Congreso en junio del 2004, y Álvarez cumplirá ese mandato. Un argumento similar esgrimió el responsable de Infraestructuras del PSdeG, Ismael Rego. «Hai uns plazos que xa están establecidos polo Congreso e que a ministra asume, a nivel personal e oficial. O resto son ganas de enredar. Nós imos sacar adiante as grandes obras que o PP non fixo», afirmó. Efectivamente, las dos cámaras legislativas españolas apoyaron en junio por unanimidad que «la modernización del trazado ferroviario Ferrol-A Coruña» estuviese acabada entre el 2008 y el 2009 y el AVE a Bilbao, en el 2014, como tarde.