Las licitaciones y adjudicaciones de Fomento en Galicia tan sólo suponen el 1% del total El Gobierno del PSOE destinó más de mil millones a líneas de alta velocidad.
14 ago 2004 . Actualizado a las 07:00 h.Las nuevas inversiones en líneas de alta velocidad aprobadas por el Gobierno socialista benefician sobre todo a los trazados de Levante, Andalucía y, en menor medida, de Cataluña, en detrimento de las líneas del norte de España. Esta es la conclusión del análisis de las licitaciones y adjudicaciones aprobadas por el Ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero desde el pasado 1 de junio, fecha desde la que ya se puede considerar que el nuevo Gobierno salido de las urnas ha tenido una política autónoma en asuntos ferroviarios sin las inercias administrativas del anterior Ejecutivo. En total, las inversiones en materia de alta velocidad alcanzan los 1.006 millones de euros, de los que tan sólo 9,1 millones -apenas el 1% del gasto total- tienen como destino las nuevas infraestructuras de ferrocarril en Galicia. Así, las líneas más beneficiadas por las inversiones del Ministerio de Fomento o del Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) son, por este orden, la que unirá Madrid con Valencia y Murcia, la conexión por alta velocidad entre Córdoba y Málaga, así como la línea de AVE a Barcelona y la frontera francesa. En total, la red de alta velocidad desde Madrid hacia Levante ha recibido en los últimos dos meses y medio un impulso de 495,9 millones, la mayoría empleados en adjudicaciones de obra de la plataforma en quince tramos del trazado que suman 125 kilómetros, según los datos del propio Ministerio de Fomento. Línea Córdoba-Málaga Andalucía se sitúa como el segundo lugar que capta la inversión destinada al AVE. La línea más beneficiada es la que unirá Córdoba y Málaga, para la que el Consejo de Ministros aprobó una importante inyección de dinero público, al licitar proyectos relacionados con los sistemas de seguridad, la señalización y la electrificación de la nueva línea por valor de 328 millones de euros. En este sentido, es pertinente recordar el compromiso personal de la ministra de Fomento y diputada por Málaga, Magdalena Álvarez, con esta infraestructura, una línea por la que ya peleó cuando era consejera de la Junta de Andalucía. La ministra ha prometido que el AVE llegará a Málaga en el 2007. En total, a la comunidad gobernada por Manuel Chaves se destinó una inversión de 348,6 millones. La línea de AVE hasta la frontera francesa también ha recibido un impulso en el tramo catalán que va desde Lleida a Barcelona y Gerona. En este trazado, el GIF, que considera esta línea como prioritaria, ha inyectado 141,6 millones de euros. Galicia, a la espera Hasta el momento, y a la espera del anunciado Plan de Infraestructuras que prepara el Gobierno, las líneas del norte de España -la Y vasca, el eje entre León y Asturias y los trazados en Galicia- son las que salen peor paradas de las primeras decisiones del Ministerio de Fomento en materia de ferrocarril. No sólo no ha habido licitaciones y adjudicaciones importantes, sino que en algunos tramos de estas líneas se ha paralizado la licitación conjunta de proyecto y obra, lo que ha liberado una importante cantidad de dinero de las arcas públicas. Aunque Fomento asegura que no habrá retrasos, en el caso de Galicia se ha suspendido una licitación en el tramo entre Silleda y Lalín que alcanza los 207 millones, mientras que los 9,1 invertidos en estos últimos meses corresponden a adjudicaciones de proyectos en el eje atlántico de alta velocidad, incluidos los del tramo afectado por la suspensión. En realidad, desde la toma de posesión del nuevo Gobierno no se ha dado aún un paso cualitativo en el avance de esta infraestructura en la comunidad. A este respecto, en Fomento recuerdan que los planes de alta velocidad para Galicia estarán reflejados en el nuevo plan de infraestructuras que está en preparación, así como en los Presupuestos.