Investigadores coruñeses trabajan para adaptar el sistema Eurocrude, probado con éxito en varios países Un análisis de los residuos servirápara determinar de qué buque proceden
30 abr 2004 . Actualizado a las 07:00 h.Las autoridades gallegas parecen dispuestas a terminar con la impunidad de los responsables de vertidos de hidrocarburos en aguas gallegas; para ello, científicos de la Universidade da Coruña trabajan ya para adaptar a la comunidad el sistema Eurocrude, probado ya con éxito en varios países europeos y que servirá para identificar a los buques responsables de cada contaminación. El funcionamiento de este dispositivo es muy sencillo. Cada forma de hidrocarburo es transportada en un tipo de buque específico. Por lo tanto, para averiguar la autoría de un vertido basta con tomar una muestra, analizarla para averiguar a qué categoría pertenece y cruzar este dato con el del tráfico de petroleros frente a las costas gallegas. Una vez determinado el tipo de buque que corresponde a los restos de hidrocarburo hallados, resulta fácil identificar al culpable con un mínimo margen de error y emprender las acciones legales pertinentes. La fiabilidad del sistema está garantizada por una base de datos elaborada por científicos de seis países europeos (Gran Bretaña, Alemania, Noruega, Dinamarca, Portugal y Bélgica), y hasta ahora ha dado buenos resultados. En el caso gallego, la investigación está financiada por la Fundación Arao, dependiente de la Xunta y creada meses después del accidente del Prestige . Su director, Víctor Vázquez Portomeñe, adelantó que este dispositivo podría empezar a funcionar en Galicia dentro de un año y medio, aproximadamente. Detección de manchas Esta medida se complementará con otro proyecto gestionado por la Fundación Arao que tiene por objeto desarrollar un sistema de detección inteligente de vertidos de hidrocarburos. Este dispositivo, que emplearía un sistema de teledetección a través de radar, serviría para detectar las manchas con mucha mayor precisión que a través de un satélite. Además, haría posible un seguimiento en tiempo real de su evolución y sería capaz de detectar incluso vertidos pequeños, como los causados por la limpieza de sentinas, y de especificar las características del hidrocarburo. La suma de estos dos sistemas sería determinante para iniciar acciones legales en caso de que se produjera un vertido en la costa gallega, siguiendo el principio que rige la legislación internacional de que «quien contamina, paga». Los resultados de los análisis de Eurocrude pueden ser tenidos en cuenta por los tribunales como evidencia en un hipotético juicio, y en un futuro el dispositivo podría ser aun más eficaz, ya que se podría llegar a determinar exactamente a qué barco corresponde un vertido determinado.