El BNG dice que la mayoría de la inversión es de obras de otros años Corsini admite las deficiencias del servicio en Galicia debido a que «faltan infraestructuras»
08 oct 2003 . Actualizado a las 07:00 h.El secretario de Estado de Infraestructuras, Benigno Blanco, descartó ayer en el Congreso agilizar la finalización del eje atlántico de alta velocidad para antes del 2007, tal y como le reclamó el diputado del BNG Francisco Rodríguez. Durante su comparecencia ante la comisión de Infraestructuras del Congreso, Blanco aseguró que los Presupuestos para el 2004 «contemplan todos los proyectos del Plan Galicia para ponerlos en marcha», aunque admitió que la mayor parte de las obras de ese plan estan en fase de estudio. «Hay obras, como el corredor de alta velocidad del Cantábrico, que son un compromiso para los siguientes ejercicios», afirmó. El secretario de Estado contestaba así a las preguntas de Francisco Rodríguez, quien destacó que a Galicia sólo le corresponde un 4,6% del total invertido en el Estado pese a que el Gobierno insiste en que es la «estrella» del presupuesto. La mayoría de inversión, según Rodríguez, no es nueva, sino que corresponde a «obras de otros años aún no iniciadas». Poco después era el director del Ente Público de Infraestructuras Ferroviarias (GIF), Ramón Escribano, quien afirmaba que las obras del corredor de alta velocidad Ourense-Santiago no comenzarán en el año 2004 porque «primero hay que hacer las expropiaciones y la planificación de la ejecución del proyecto», lo que justifica el presupuesto tan bajo dedicado en el ejercicio 2004. El presidente de Renfe, Miguel Corsini, reconoció las deficiencias del servicio en Galicia y afirmó que «es muy difícil» mejorar los servicios regionales en esta comunidad porque «nos faltan las infraestructuras». También compareció el presidente del Ente Público Puertos del Estado, José Llorca, quien admitió que de los 113 millones de euros de inversión previstos en Galicia las cantidades destinadas a proyectos en marcha son muy superiores a las destinadas a proyectos nuevos. Rodríguez tachó de «ridículas» las partidas destinadas a los cinco puertos gallegos en 2004. Por su parte, el director de Aena, José Eladio Seco, justificó la escasa inversión en los tres aeropuertos gallegos (20 millones de euros, 0,9% del total del Estado) en el hecho de que «el transporte aéreo se gestiona en red y por tanto las inversiones, sean de donde sean, benefician a todos» e insistió en que «Galicia será atendida en los próximos años».