CCuiña renuncia a pedir nuevas rebajas del peaje en la A-9 y acepta la última subida por IVA e IPC La Xunta prevé prolongar la concesión de la autopista A-55 a Carballo con vistas a liberar el tramo entre A Coruña y Sabón, según manifestó ayer en Pontevedra el conselleiro de Política Territorial, Xosé Cuiña Crespo. La liberación de tramo de Sabón se plantea -«eu creo que con razón», dijo Cuiña- a instancias de los concellos de A Coruña y Arteixo. La Xunta no dará la batalla, sin embargo, por obtener nuevos abaratamientos en la A-9, ni siquiera en el tramo entre Pontevedra y Vigo. Asimismo acepta la subida de tarifas provocada por el aumento del IVA y del IPC.
08 ene 2002 . Actualizado a las 06:00 h.La actuación de la Xunta en el caso de la A-55 resultará más fácil que en la A-9 porque todavía no están agotados los periodos concesionales de las autopistas que, como la que va a Carballo, dependen de la comunidad autónoma de Galicia. En base a esta posibilidad, el conselleiro manifestó ayer que está ya «moi avanzada a negociación para intentar que sexa posible a liberación da peaxe entre A Coruña e Sabón», si bien no fijó fecha alguna. Según informa nuestra redacción en Carballo, la concesión de la A-55 -que a finales de 1997 incorporó su último tramo de Laracha a Carballo- regirá hasta el año 2045. En consecuencia, quedaría margen para alargar la concesión hasta los 75 años que se suelen marcar como tope. Actualmente, el tramo entre A Coruña y Arteixo cuesta 0,36 euros (60 pesetas) y el de Arteixo a Carballo 1,26 euros (210 pesetas). Por lo que atañe al convenio de A Barcala, Cuiña indicó ayer que «pódese firmar en calquera momento», pero no habló de ninguna fecha concreta, si bien admitió que la tarifa de este tramo juega como una barrera «psicolóxica». El conselleiro aseguró ayer que no realizará nuevas gestiones para abaratar el peaje entre Vigo y Pontevedra -2,36 euros en la actualidad-, pese a admitir que sólo se rebajó un 19% del 50% inicialmente propuesto en el documento que firmó con los alcaldes. Asimismo defendió la subida del 9% del IVA impuesta por la UE, aduciendo que Europa aportó a Galicia 589.485 millones para carreteras, autovías y autopistas en el periodo 1994-1999.