INFRAESTRUCTURAS PELIGROSAS La compañía ferroviaria extrema el control al paso de los trenes por tres viaductos de la comarca de El Bierzo Los operarios de Renfe en la comarca vecina de El Bierzo no bajan la guardia desde el accidente del viernes. La compañía sigue con atención el tránsito de los convoyes sobre tres puentes de las localidades de Ponferrada, Villadepalos y Almázcara, y un talud, también situado en la línea que une Palencia con A Coruña, ante el riesgo de desprendimientos. En estos puntos, los trenes no superan los veinte kilómetros por hora. Al igual que en Galicia, los posibles efectos de las lluvias plantean en la frontera leonesa la mayor amenaza de que lo imprevisible suceda.
13 mar 2001 . Actualizado a las 06:00 h.El operativo desplegado por Renfe de cara a evitar que se repitan accidentes como el de Veguellina alcanza su mayor incidencia en El Bierzo. Los operarios de la compañía toman nota de la respuesta de la estructura de tres puentes de la comarca vecina al paso de cada tren. Se trata de los viaductos de Ponferrada -sobre el río Sil-, el que une las localidades de Villadepalos y Toral -sobre el Cúa-, y el que discurre por Almázcara entre San Miguel de las Dueñas y Bembibre -sobre el río Boeza-. Al igual que en Galicia, los técnicos de Renfe indican que no existe peligro alguno de nuevos derrumbes, y razonan que las inspecciones tienen como fin evitar sorpresas como la del pasado viernes. La alerta se plasma en la limitación de las velocidades a 20 kilómetros por hora, la misma que se había establecido como medida de precaución para el puente de Veguellina. Al igual que éste, los tres viaductos objeto de vigilancia especial corresponden a la línea Palencia-A Coruña, por lo que afectan a la conexión de Galicia con el norte de España. Además de los puentes, Renfe tiene marcado en su mapa de puntos de riesgo un talud próximo a Torre del Bierzo, que los técnicos temen que pueda dar lugar a desprendimientos. Tras la reordenación aplicada con motivo de la caída del puente de Veguellina, sólo los trenes diurnos que conectan Galicia con Bilbao y Barcelona -cuyo pasaje realiza un transbordo en autobús entre Astorga y León- transitan por esos puntos en los que es obligado aminorar la marcha. El resto del tráfico de pasajeros entre Galicia y la Meseta, y todos los mercancías, son desviados desde Ourense por Zamora.