10 de octubre de 1989. Un auto del Tribunal Supremo de Luxemburgo obliga a derogar la Merchant Shipping Act. Julio de 1991. El Tribunal considera la Merchant ilegal por ser contraria al Tratado de Roma. 5 de marzo de 1996. Los armadores recurren ante la Justicia británica. 31 de julio de 1997. El Alto Tribunal de Londres reconoce el derecho de los trabajadores a ser indemnizados. Septiembre de 1997. El Gobierno británico recurre ante el Tribunal de Apelación para no pagar indemnizaciones. 8 de abril de 1998. El Tribunal de Apelación rechaza el recurso. 8 de mayo de 1998. El Gobierno británico recurre ahora ante el Tribunal de los Lores. 20 de octubre de 1999. El Tribunal de los Lores reconoce de forma inapelable el derecho de los armadores. Octubre de 1999. Londres pacta un acuerdo extrajudicial para pagar las indemnizaciones. El caso pasa al Tribunal de Tecnología y Construcción para fijar las indemnizaciones para cada barco.