Pastor y Negreira desbloquean el proyecto de la estación para que esté lista en el 2018
24 nov 2013 . Actualizado a las 07:00 h.La futura estación intermodal de A Coruña debe estar terminada a tiempo para recibir al primer tren AVE que entre en la ciudad procedente de Madrid en el 2018. Ese es el objetivo que tienen el gobierno local y el Ministerio de Fomento, cuyos principales responsables, el alcalde Carlos Negreira y la ministra Ana Pastor, mantuvieron conversaciones esta misma semana con el objetivo de desbloquear la construcción de la terminal.
Las negociaciones, ya con presencia de técnicos de ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), continuarán en las próximas semanas con el fin de definir el proyecto y sus costes en detalle. Si todo marcha según lo previsto las obras deberán licitarse en el 2015.
La intermodal se construirá de acuerdo al diseño planteado por el arquitecto César Portela y su equipo, ganador de un concurso público convocado por ADIF en el 2011, durante el gobierno municipal bipartito. La decisión del jurado fue unánime y destacó que el proyecto era «construible», sin embargo hasta ahora apenas se habían dado pasos para materializarlo.
Casi 160 millones de euros
La nueva estación completa tendría un plazo de ejecución de 39 meses y el presupuesto público de licitación alcanzaría los 158 millones de euros. Sin embargo, una de las virtudes del plan Portela que destacó el jurado era la posibilidad de ejecutarlo en fases. Esa es la solución que se ha planteado para poner en marcha la construcción.
Las conversaciones entre el Ayuntamiento y Fomento tienen el objetivo de desbloquear la parte pública de la intermodal, es decir las terminales de ferrocarril, autobuses y el aparcamiento subterráneo. Todo conectado mediante la «grapa», la estructura clave del proyecto que se levantará en la parte trasera de la actual estación de trenes de San Cristóbal.
También está prevista la construcción de un vial transversal sobre las vías para evitar que dividan la ciudad como ocurre ahora. Los costes definitivos de esas infraestructuras están por determinar, pero en el proyecto original se situaban en torno a los 106 millones de euros, entre ellos 30 para la estación de tren y otros 20 para la de autobuses.
La otra fase del proyecto incluía la construcción de un centro comercial, un hotel y un edificio para oficinas. Esa parte del plan va a quedar aparcada por el momento ante el riesgo de que lastre la puesta en marcha de las infraestructuras de transporte, a las que se ha dado prioridad. El motivo es que esas inversiones dependen de la iniciativa privada, y en la actual situación económica parece complicado que exista demanda de un nuevo centro comercial u otro hotel.
El proyecto de Portela también incluía la restauración y mejora de la actual estación de San Cristóbal, que conservará su característica fachada. Además de la reurbanización de todos los alrededores de toda la estación intermodal, con el objetivo de facilitar la accesibilidad y su integración en la zona.
En esa línea, entre los cambios que el Ayuntamiento negoció con Fomento para la tercera ronda figura un acceso desde Salgado Torres a Pablo Picasso, con lo que se logrará una conexión más directa a la estación.