Las bateas de Corme pasarán a una empresa de Arousa

Cristina Viu Gomila
Cristina Viu [AGOSTO DE 2000]CARBALLO / LA VOZ

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Los temporales han destruido una decena de artefactos en los últimos años.
Los temporales han destruido una decena de artefactos en los últimos años. casal< / span>

El complejo lleva un año cerrado y sin apenas actividad

28 ago 2012 . Actualizado a las 07:00 h.

Todavía quedan algunos detalles por resolver, pero es seguro que una empresa de Arousa se hará cargo de la gestión de las bateas de Corme. El polígono, que tenía un carácter experimental, está cerrado desde hace un año y no hay más actividad que el mantenimiento más imprescindible. Consta que en las aguas del puerto hay marea roja desde hace 12 meses, pero esa no es la realidad. La sociedad que se ocupaba de los artefactos simplemente no mandó muestras al Intecmar porque no vende los mejillones.

Hace ahora 12 años que la Consellería de Pesca aprobó un plan pionero en muchos sentidos. La Xunta tenía la intención de probar varias cosas. Una de ellas eran nuevos diseños y técnicas para la cría de bivalvos. Se trataba de ver si las long line, formadas por tubos de PVC, soportarían temporales como los de la Costa da Morte. También querían ver si los mejillones crecían mejor cerca del mar abierto. Al mismo tiempo ofrecían a los marineros la posibilidad de dedicarse a la acuicultura como alternativa a la pesca extractiva.

El Prestige, los temporales, el bajo precio de los mejillones y el hecho de que el polígono está lejos de las principales empresas conserveras y las zonas productoras han terminado por hacer inviable el proyecto, que desde el principio contó con la oposición de parte de los pescadores y provocó la dimisión del patrón mayor Inocencio Suárez. Además, los socios, entre los que al principio había muchos cormeláns, no se dedican a la pesca. Desde hace años, el responsable de la entidad es el capitán marítimo, Fernando Vidal.

La entidad ha tenido mala suerte. Hubo que esperar cuatro años para vender los primeros mejillones, porque el fuel del Prestige se depositó en el fondo del puerto y hubo que sacarlo. También han sido muy frecuentes las mareas rojas, sobre todo en verano, cuando el producto podía tener más salida. Además, los temporales se llevaron por delante una decena de artefactos en los últimos años. Una vez se perdieron 80 toneladas de mejillón ya embolsado y listo para mandar a Italia. Fue en marzo del 2010 y la sociedad perdió 252.166 euros en las instalaciones y otros 181.000 euros en el producto. Desde entonces, no fue capaz de levantar cabeza y ahora la entidad busca el modo de deshacerse del polígono por el sistema de ceder la gestión con condiciones.