Renfe reconoce al fin los problemas en las conexiones de las comarcas de Ferrolterra, Eume y Ortegal
FERROL
Representantes de la compañía se reunieron el lunes con los miembros del Foro polo Ferrocarril, que han convocado una manifestación para el este sábado, 9 de mayo, en Fene
05 may 2026 . Actualizado a las 05:00 h.Renfe ha reconocido, al fin, la problemática de las conexiones ferroviarias de Ferrolterra, Eume y Ortegal. Así lo hicieron el lunes ante el Foro Cidadán polo Ferrocarril, en una reunión celebrada en el Ateneo, en la que participaron el responsable institucional de Renfe en Galicia y el gerente de Renfe ancho métrico —antigua Feve— en Asturias y Galicia. Aunque los miembros de la plataforma valoran positivamente la propia celebración del encuentro —el primero que se realiza en Ferrol—, lamentan que sigan sin ponerse sobra la mesa soluciones concretas. «Nos dijeron que no estaban en condiciones ni tan siquiera de darnos una valoración de si las propuestas que hacíamos eran correctas».
¿Qué proponía el Foro Cidadán polo Ferrocarril?
Entre otras medidas para la modernización del servicio ferroviario en las comarcas de Ferrolterra, Eume y Ortegal, la reunión estaba focalizada en la propuesta de modificación de frecuencias y horarios. La gerencia de Renfe en Galicia se había comprometido a estudiarla en diciembre.
¿Se llegó a algún acuerdo concreto?
No. Los responsables en Galicia alegaron que «no tienen la capacidad para tomar ese tipo de decisiones ni compromisos», pero sí «se comprometieron a trasladarlo a sus superiores».
¿De quién es cada competencia?
Si bien la gestión del servicio es competencia de Renfe, el estado de las vías es responsabilidad de Adif. «Nos argumentaron que incluso estando de acuerdo, los servicios de Renfe solo se pueden cambiar si se modifica el contrato que hay con el Gobierno».
¿A quién corresponde entonces la decisión de aumentar las frecuencias?
Es responsabilidad del ministerio, no lo puede decidir Renfe unilateralmente, porque va aparejado al contrato de obligación de servicio público. «Ellos a lo que pueden estar abiertos es a modificar los cinco servicios que hay, dentro de que podamos aportar datos de que se adapten a los horarios, pero no ampliar las frecuencias».
¿Se sabe algo de la reunión con el secretario de Transportes?
El encuentro, «más necesario que nunca», continúa sin fecha.
¿Se recuperará la conexión directa con Madrid?
No. Al menos hasta que la vía esté electrificada, una de las demandas históricas de estas comarcas. «Se podría continuar con como estaba el Alvia, que era híbrido, pero la decisión tomada es que todos los trenes de alta velocidad de Galicia tienen que ser con material 106, los Avril, y son eléctricos. Como la línea no está electrificada de A Coruña a Ferrol, por eso no llegan aquí. Nos vamos a eternizar hasta que venga una relación directa a Ferrol».
¿Podría incluirse Ferrol en el Eje Atlántico?
Al eliminarse el tren a Madrid, se perdió la conexión directa con la capital y con Lugo. «Con Santiago se podría hacer con trenes diésel, pero los horarios los han combinado para que haya que hacer transbordo en A Coruña».
¿Cuál es la situación del ancho métrico?
Los responsables del servicio ferroviario reconocieron también los problemas de los trenes de ancho métrico, que sufren de constantes retrasos e incidencias en las vías. «El material que están utilizando es chatarra pura. Aunque son lo más moderno que tienen, son muy malos. Se averían hasta cuando hace un poco de aire. La demostración es que hace dos semanas ardió uno».
¿Hubo alguna noticia positiva?
Está previsto aumentar el número de maquinistas y mejora de material, sobre todo en ancho métrico. «Está lejos de la modernización que demandamos, para que las incidencias, los retrasos o la falta de trenes sean algo que ocurra de manera esporádica».
Manifestación este sábado en Fene y viaje reivindicativo a Ortigueira el 23 de mayo
Pese a que el encuentro con los responsables de Renfe en Galicia no fue todo lo productivo que esperaban, el Foro Cidadán polo Ferrocarril no se rinde. «Les hemos advertido que, entendiendo su nivel de responsabilidad y que efectivamente no podíamos cambiar el objetivo con el que venían a la reunión que era de tomar nota, si no hay avances, la presión ciudadana, la movilización, está a la orden del día», señalaron a la salida de la misma.
Este mismo sábado, 9 de mayo, tendrá lugar una manifestación en el municipio de Fene, con salida a las 11.30 horas del apeadero de Perlío, y lectura del manifiesto por parte de la alcaldesa, Sandra Permuy. Tan solo dos días después, el lunes 11, participarán en la reunión de la Mancomunidade de Concellos da Comarca de Ferrol, en la están los alcaldes de los municipios afectados por los problemas ferroviarios. Y ya a finales de mayo, el sábado 23, realizarán un nuevo viaje reivindicativo. En esta ocasión, a Ortigueira, en uno de los trenes de ancho métrico.
«Queríamos pensar que hoy (por el lunes) podía venir alguna noticia positiva. Pero seguimos presionando porque esa es la lección. El venir aquí no deja de ser un reconocimiento de que existe un problema y una demanda social justa, pero hay que ver cómo logramos que haya soluciones».