Una inversión de cincuenta millones de euros para poder atender el incremento de las importaciones
FERROL
Para poder permitir el atraque de los grandes buques tipo cape que, cada vez con mayor frecuencia, llegarán a Caneliñas, Endesa ha tenido que construir un complejo descargador de cifras superlativas.
La compañía se instaló en el puerto exterior para poder afrontar el incremento de las importaciones de carbón una vez que en la central de As Pontes se ha abandonado el lignito local para abastecerse solo con hulla importada.
La creación de su nueva terminal ha supuesto una inversión de cincuenta millones de euros. Entre los diferentes elementos que componen las instalaciones destacan los dos gigantescos pórticos gemelos para el vaciado de los buques. Cada uno de ellos pesa 1.600 toneladas y tiene una altura de 61 metros. Pueden descargar, de manera individual, hasta 2.700 toneladas de mineral por hora. En conjunto, 5.400 toneladas. En otras palabras, están capacitados para despachar con suma rapidez grandes cargamentos.
Línea de atraque
La línea de atraque para buques del complejo ocupa trescientos metros de largo y la instalación, en conjunto, se asienta sobre 110.000 metros cuadrados.
Además de las dos grandes descargadoras ya descritas, cuenta también con una apiladora de 4.400 toneladas y con un parque de almacenamiento de mineral en el que se pueden depositar temporalmente hasta 300.000 toneladas. Para situaciones de carácter excepcional hay otra superficie donde acumular, si se considera necesario, otras 30.000 toneladas adicionales.
Un edificio de usos múltiples, otro de talleres y almacén, subestación y planta de tratamiento de líquidos con canal perimetral de recogida de aguas, un dispositivo de lavado de camiones para evitar molestias durante el traslado del carbón a As Pontes... Son otras pinceladas que dan cuenta de la magnitud de las instalaciones.
Estas se encuentran concluidas hace meses pero, como ya se ha mencionado, su entrada en servicio en fase comercial se encuentra hipotecada por la falta de carretera al puerto exterior. Endesa solo se plantea su plena operatividad cuando el transporte terrestre del mineral a As Pontes se pueda realizar mediante ese acceso viario. Fomento acumula ya casi dos años de retraso para la apertura de esa infraestructura, ya que inicialmente se contaba con ella para mediados del 2007, lo que está perjudicando notablemente a las firmas asentadas en la rada.