Análisis | La repercusión de la crisis en la comarca A la espera del acuerdo definitivo entre la SEPI y los sindicatos y del visto bueno de la UE, los dos astilleros de la ría podrían integrarse en la nueva Izar antes de fin de año
04 dic 2004 . Actualizado a las 06:00 h.?al y como se preveía, el encuentro del pasado día 2 entre la SEPI y los sindicatos fue decisivo para la antigua Astano y para la resolución final del conflicto abierto hace seis meses en Izar. ¿Cuál es la situación actual de la crisis del sector naval? La SEPI y los sindicatos alcanzaron el pasado jueves un principio de acuerdo para segregar de la actual Izar antes de que acabe el año los astilleros que compondrán la nueva sociedad militar, es decir, los de Ferrol, Cartagena, Puerto Real, Cádiz, Fene y San Fernando. A cambio de su apoyo a la segregación, los sindicatos exigieron que se concrete carga de trabajo para todos los astilleros y una participación activa en el proceso de privatización de los astilleros civiles: los de Gijón, Sestao, Sevilla y Manises. ¿Es ya definitivo el acuerdo? No. El presidente de la SEPI, Enrique Martínez Robles, se entrevistará la próxima semana con las autoridades comunitarias de Competencia para explicar la estructura del sector naval y la inclusión de las plantas de Fene y San Fernando en la rama militar y para recabar de la UE el visto bueno definitivo al plan del Gobierno español. Posteriormente, el día 13, la SEPI volverá a reunirse con los sindicatos, a los que presentará un documento en el que plasmará las actuaciones comprometidas en el último encuentro. ¿Mantendrá Izar Fene el sector «off-shore»? Aunque ni la SEPI ni los sindicatos se pronunciaron sobre esta cuestión en el último encuentro, fuentes del sector aseguran que el astillero mantendrá su especialización en el sector off-shore , es decir, en la construcción de plataformas marinas. ¿Contará con contratos propios la antigua Astano a corto plazo? La corporación que preside Martínez Robles anunció la posibilidad de que a corto y medio plazo se cierren contratos para fabricar hasta una veintena de buques. Entre ellos, afirmó que el Ministerio de Defensa prevé encargar dos nuevas fragatas, similares a las F-100, que se harían en la ría de Ferrol. A falta de un contrato propio, el astillero de Perlío participará en la fabricación de los buques adjudicados a la antigua Bazán, es decir, varias fragatas y un buque de proyección estratégica (LL) que se iniciará antes de cuatro meses. ¿Cuándo pasará a integrar la nueva empresa? Si el próximo día 13 la SEPI y los sindicatos firman el acuerdo, la segregación de las plantas que serán militares se hará efectiva antes de fin de año.