En directo | Así es el viaje en una línea deficitaria
16 jun 2003 . Actualizado a las 07:00 h.Cuando la ciudad aún se despereza arranca el primer tren con destino a A Coruña. Tres unen las dos ciudades cada día, seis vagones en los que viajan regularmente unas 22 personas. «Es un buen día, va bastante gente», subraya el revisor del TRD de las 6.55 horas. Una docena de personas se han montado en la estación de Ferrol, parejas mayores, trabajadores y algún estudiante. Sostiene el Gobierno que así, a ese ritmo, con esa afluencia diaria, sería más rentable abandonar. Los que cada día se sirven de ese medio asienten de forma irónica. Una ciudadana que acaba de subir en Perlío (Fene) -un ritual que repite desde hace más de una década- encuentra su explicación en el tiempo -más de una hora- y en el horario. Ella debería estar en el trabajo a las 08.00 horas. Lo hará, si no hay demoras, a las 08.06. «Para los que trabajamos no merece la pena; para los estudiantes, tampoco; para el que va de visita a A Coruña, menos», apunta en un vagón con cuatro pasajeros (con redactor y fotógrafo). Conclusión: «Este trayecto está hecho para que nadie se monte en él». Es la cruz de una red que tiene su cara en el eje A Coruña-Vigo. El recorrido Sale el TRD con puntualidad británica y sobrepasa la ría junto al nuevo puente de la autopista A-9, la que será su principal competencia -de hecho, aunque incompleta, ya lo es- cuando se inaugure en el mes de noviembre. Diez minutos después, Fene. Cae Pontedeume veinte minutos después y Betanzos-Cidade. «Aquí no monta ni Blas», se oye al fondo del vagón. Dicho popular pero cierto: ni Blas. Cuando pasan 9 minutos de las siete y media, el tren cambia de orientación en Betanzos-Infesta, el mismo lugar en que se arregló la vía hace apenas mes y medio. Pero dentro del tren, los habituales nada han notado. Apenas hay palabras dentro del vagón. Setenta minutos con cuatro paradas antes de detenerse en la capital herculina. A la misma hora que ese TRD sale de Ferrol, otro, con otras tres siglas (AVE) hace lo propio desde Madrid y llega antes a Puertollano (Ciudad Real). El futuro está en la alta velocidad pero mientras sólo es posible esperar.