Álvarez Cascos destituye al presidente de Infraestructuras por los fallos del AVE catalán

Fomento suspendió sine die los viajes promocionales que hacían los trenes de Renfe en la segunda línea de alta velocidad española, Madrid-Lérida. El motivo alegado oficialmente es un supuesto sabotaje en la electrificación en Guadalajara, según técnicos del ente público GIF (Gestor de Infraestructuras Ferroviarias), y que ayer interrumpió el tercer trayecto programado. Sin embargo, otras fuentes señalan a los múltiples fallos en el trazado -tanto de retrasos como de señalización y seguridad- como la verdadera razón de esta paralización. Por el momento, esos problemas se cobraron ya la primera víctima, pues el ministro Francisco Álvarez Cascos destituyó al presidente del GIF, Juan Antonio Barrón, de quien aceptó la dimisión tras el incidente. El cese estaba en el aire en los últimos días. Es más, el secretario de Estado de Infraestructuras, Benigno Blanco, precisó que su renuncia se debe a los incumplimientos de los contratistas en los plazos de obra y los déficit de funcionamiento del AVE, que asumió a pesar de que sus jefes dicen estar «seguros de que no tiene responsabilidad personal en ellos», elogió.El sustituto, que será nombrado hoy por el Consejo de Ministros, es Ramón Escribano, actual director de Infraestructuras de Renfe, compañía que asume ahora la gestión de la alta velocidad, al relegar Cascos al GIF tras esta deslucida inauguración. La primera labor de Escribano será depurar las responsabilidades que se deriven de la avería y agilizar los trabajos de la línea Madrid-Lérida, cuya reapertura no tiene fecha. Pese a que los técnicos dan por hecho nuevos retrasos, Blanco insistió en que el calendario de explotación se mantiene para la segunda quincena de marzo.Tampoco fue concreto el secretario de Estado (dio explicaciones en ausencia del ministro, cuya comparecencia urgente en el Congreso fue solicitada por el PSOE) a la hora de justificar la interrupción del fluido eléctrico a la altura de las localidades alcarreñas de Brihuega y Las Inviernas, lo que calificó de «acto vandálico» y «sabotaje». Según la denuncia presentada ante la Guardia Civil (que investiga su autoría), el corte afectó a los cables de las contrapesas de la catenaria. Ocurrió en la madrugada de ayer, pero no fue descubierto hasta media mañana, cuando también se detectó que la valla había sido forzada, «permitiendo el paso de una persona». Blanco no dudó de que son actos «claramente intencionados» y recordó que la red ya sufrió atentados, la mayoría terroristas. La denuncia anota que pudo ser alguien «con conocimientos ferroviarios por tratarse de cortes precisos y limpios».Sin embargo, la tesis queda algo diluida por los expertos, que no descartan que la causa esté en el propio movimiento pendular de los cables debido a la alta velocidad de los trenes, que por su fuerza podrían llegar incluso a partirlos. Además, recuerdan que si el problema fuera sólo en dos puntos concretos de la red, los plazos de reparación no deberían sobrepasar las 48 horas.

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