El astillero vigués vincula su oferta a que pueda competir sin vetos La naviera Navigasa, en la que participa la Xunta, también está interesada en la planta
16 nov 2006 . Actualizado a las 06:00 h.«Barreras, en el caso de que Astano tenga la posibilidad de competir en el mercado libremente, estaría interesado en hacerse cargo del astillero». Francisco González Viñas, presidente del astillero vigués Hijos de J. Barreras, confirmó así su disposición a comprar la antigua Astano, siempre que se abra un proceso de privatización, ya que la factoría pertenece actualmente al sector público. Con la planta de Fene, Barreras solucionaría uno de sus principales frenos, la falta de instalaciones para poder crecer en Vigo, y dispondría de una factoría con unas instalaciones que «tienen pocos astilleros», dijo González Viñas. Sin embargo, matizó que el interés de su compañía «es en este momento, ya que lo que pueda pasar de aquí a diez años es difícil de digerir». El presidente de Barreras defendió un futuro en el sector civil para la antigua Astano, por cuanto sostiene que la construcción naval militar «al estar sujeta a unos presupuestos del Estado, no le garantiza una carga de trabajo continuada en el tiempo». Sin embargo, recordó que la factoría de Fene -en la que trabajó durante dos etapas de su vida profesional- está sujeta a unas limitaciones con la Unión Europea. Naviera de Galicia También ayer, el presidente de la Naviera de Galicia (Navigasa), Darío Amor, se mostró interesado en entrar a formar parte del accionariado de la factoría de Fene ante una hipotética privatización. «No tendríamos ningún inconveniente; aunque no es nuestra propia actividad, podríamos participar en un desarrollo de Astano a nivel civil», afirmó, en declaraciones a una cadena de radio. Amor recordó que la factoría es uno de los astilleros más importantes del mundo» por su «situación estratégica, su capacidad de construcción y su técnica». Lamentó que permanezca «cerrado», en alusión a su situación de infrautilización, ya que únicamente fabrica módulos para buques militares. La naviera gallega está participada en un 15% por la Xunta, que en los últimos meses ha liderado una estrategia para potenciar la actividad en la antigua Astano. De hecho, el conselleiro de Industria, Fernando Blanco, aseguró tener confirmación de navieras y entidades financieras gallegas interesadas en relanzar la factoría, lo que encaja con lo manifestado ayer por Amor. Blanco ha creado una comisión con empresarios y sindicatos de Ferrolterra, con los que pretende consensuar una propuesta de futuro para el astillero y posteriormente negociarla con la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). El pasado septiembre les entregó un documento con alternativas para el naval de la ría ferrolana, sobre el que hoy se posicionarán.