La reducción de las ventas y de la producción de automóviles ha generado ya las primeras consecuencias en Galicia, a través de los expedientes de reducción de empleo presentados por Faurecia en Vigo y Valeo en Ourense. Ambos casos, según fuentes del sector, responden más a reestructuraciones internacionales de las dos compañías que al inicio de una cadena de despidos en la industria gallega. «Nos preocupa la situación, pero los casos de Valeo o Faurecia hay que entenderlos como una vía de modernización de empresas», señala el presidente del Clúster del Automóvil de Galicia, Antonio Vega, quien recuerda que la propia Faurecia acaba de abrir una nueva planta de asientos en Vigo y que Treves ha duplicado su plantilla en Pontevedra. «Nosotros mantenemos nuestras previsiones de producción y empleo y acabamos de anunciar a la plantilla nuevos turnos de sábados para este mes», explica el portavoz de PSA Peugeot Citroën en Vigo. La mayor industria La industria gallega del automóvil es, con 6.000 millones de euros (casi un billón de pesetas) en ventas, la más potente de Galicia. Las empresas del sector dan trabajo a 18.300 personas en un total de 55 fábricas, a los que se añaden los casi 5.000 empleados con los que cuentan los 230 concesionarios de venta de coches repartidos por toda la geografía de la comunidad autónoma gallega.