Es una de las adalides de aplicar la zona 30 en los accesos y el casco urbano de la capital, no en vano Jeanne Picard recuerda que andar «es lo que te dice el médico»
17 ene 2010 . Actualizado a las 02:00 h.Una de las fundadoras y actualmente vicepresidenta de Stop Accidentes, Jeanne Picard Mahaut (París, 1943), lo tiene claro. Imponer los 30 kilómetros por hora en el casco urbano y en los accesos por carretera a Pontevedra es «una medida lógica». Su razonamiento es aplastante: «La media de velocidad de una ciudad como A Coruña es de 17 kilómetros por hora. Hay semáforos, atascos...».
-¿Apuesta decididamente por caminar?
-¡Pero si es lo que te dice el médico!. En una ciudad como Pontevedra no hay razón alguna para desplazarse en coche a no ser que seas una persona que no puedes andar o tengas algún problema... pero alguien sin dificultades de movilidad puede ir andando. ¿Cuánto tarda? Un cuarto de hora... Muchas veces llueve y como llueve muchos padres dicen que «hoy voy a llevar a mi niño al colegio con el coche». Yo, claro, soy muy vieja y he ido al colegio andando. El paraguas existe. Le pones botas, coges un paraguas y una gabardina y no pasa nada. Tenemos una sociedad en la que prima la comodidad, la sobreprotección de los niños. Antes te mojabas y no pasaba nada.
-¿Cómo se convence a los que no tienen este punto de vista?
-Ahí está. Los medios de comunicación pueden hacer mucho. Transmitir que lo que está haciendo el Concello de Pontevedra está bien, que va en beneficio de los ciudadanos. Una buena información les va a permitir comprenderlo mejor. Lo que pasa es que la educación es muy lenta. Un ejemplo, antes los domingos por la mañana mis hijos veían dibujos animados y podía dormir una horita más, ahora tienen las carreras de Formula 1 y las de motos. El niño es una esponja y los padres tendrían que sentarse con ellos para explicarles que lo que están viendo es un circuito, una competición... A veces el modelo de sociedad, y eso es lo peligroso, puede con nosotros.
-Hablando de los modelos de sociedad, ¿le gusta el que se trata de implantar en Pontevedra?
-Sí. Una ciudad de este tamaño, que te permite transitar por la calle con seguridad, es una ciudad que te permite disfrutar del paseo.
-Antes aludía a que la educación es muy lenta. Sin embargo, normalmente, los políticos suelen pensar a corto plazo por los réditos electorales. ¿Hay que ser valiente para pensar a largo plazo?
-Hay que ser valientes y no lo fueron del todo con el Código Penal. Incluso, hace poco en el Parlamento intentaban aumentar la velocidad en las autopistas... La vía de O Barbanza está a 120 kilómetros por hora y nosotros estamos en contra. Había señalización de 100 y era suficiente. Aumenta la velocidad y aumentarás la mortalidad.
-Sin embargo, hay países con bajas tasas de mortalidad y que tienen carreteras sin limitación de velocidad.
-Alemania. Esa es la gran hipocresía de los alemanes. Son los únicos en Europa que se oponen a limitar la velocidad. ¿Qué fabrican los alemanes? Mercedes, BMW, Porsche... Coches de gran potencia que tendrían que dejar de fabricar. Ahora bien, también hay que reconocer que donde tienen tramos sin limitaciones respetan las distancias de seguridad. Nunca verás un Porsche y un BMW pegados uno al otro, mientras que en zonas de 50 kilómetros por hora van a 49... Y por ahora los españoles no somos alemanes.
-Volviendo a Pontevedra, usted fue uno de los rostros que apoyó la iniciativa de extender la zona 30 en todas las vías de acceso a la ciudad, así como en el casco urbano...
-Pontevedra ya tenía una zona 30 bien delimitada, pero las autoridades municipales se dieron de cuenta de que los dos muertos que hubo el año pasado no tenían porque haberlos sido, fallecieron en un zona de 50. Creo que es una buena medida ampliar el área. Y no pasa nada. No vamos a perder tiempo. ¿Qué vamos a perder, dos minutos? Nada... Ni medio... Lo más saludable para Pontevedra es dejar el coche aparcado. Si quieres el coche utilízalo para ir de vacaciones, pero vente andando al centro.
-Es todo un slogan publicitario, al que únicamente faltaría añadir que es una iniciativa que supondrá un ahorro.
-Claro. Se ahorra gasolina, emisiones de dióxido de carbono... Y todo el mundo mucho más tranquilo. La carretera tiene que ser como Pontevedra, que es una ciudad para convivir. Quiero que la carretera también sea para convivir.