El malestar por culpa de un virus y una nueva caída se unen al auge de las Aprilia, con Bezzecchi y Ogura en cabeza de los cronometrajes en los entrenamientos
22 feb 2026 . Actualizado a las 18:17 h.Se acabó la pretemporada de moto GP. El circuito de Buriram echó el cierre a las dos últimas jornadas previas al inicio del campeonato, que arrancará en este mismo escenario el fin de semana del 28 de febrero y el 1 de marzo. Se han disputado cinco días de entrenamientos repartidos entre Malasia y Tailandia, que han puesto de manifiesto que Marc Márquez está plenamente recuperado de su última lesión en el hombro derecho. El de Cervera sigue siendo el máximo favorito para ganar el título, pero este año se presenta más igualado que el 2025, con las Ducati de su hermano Álex y de su compañero Pecco Bagnaia más cerca, y con las Aprilia dispuestas a alterar el statu quo de los últimos años.
Precisamente las motos de Noale han sido las protagonistas del último día de entrenamientos, con Marco Bezzecchi firmando el mejor tiempo absoluto del test y rebajando el récord del circuito (1'28.668) y la Aprilia satélite de Ai Ogura con la segunda posición, a 97 milésimas del italiano. Ambos tiempos los lograron en los minutos finales del test, cuando la mayoría ya había dado por concluida la pretemporada y con un último ataque al crono que manda un aviso a navegantes de cara, al menos, al primer gran premio del año. Porque Bezzecchi no solo fue rápido a una vuelta, también realizó el mejor simulacro de carrera, con veinte vueltas (la carrera dominical consta de 26 giros) a un ritmo muy constante.
Esos dos zarpazos finales al crono de las Aprilia apearon a Marc Márquez de la primera posición en la tabla de tiempos, que mantenía desde el inicio de la jornada. Y es que la estrategia del de Cervera fue hacer el time attack en la primera hora del día, parando el crono en 1 minuto y 28 segundos con 836 milésimas, continuar toda la jornada probando las últimas actualizaciones en su Ducati y dejarse el simulacro para las horas finales del día. Sin embargo, su plan se vio truncado por una caída cuando estaba completando la séptima vuelta de su ensayo. El ilerdense pasó por el centro médico del circuito para hacerse un chequeo, que confirmó que solo tenía algún rasguño en el codo derecho y, aunque retornó al box, no volvió a salir a pista, dando por concluida su pretemporada una hora y media antes del final oficial.
El de Tailandia ha sido un test accidentado para el campeón de moto GP, que ya se fue al suelo en dos ocasiones el sábado y en el que ha tenido que convivir con un virus estomacal que le ha debilitado estos últimos días. Pese a todo, el de Cervera ha mostrado un gran ritmo y mucha velocidad. Es el favorito número uno para repetir el próximo fin de semana el doblete logrado en este mismo escenario hace ahora un año.
Más rivales
Al margen de la sorpresa de las Aprilia, el último día de test situó en cabeza a los sospechosos habituales. Pecco Bagnaia acabó en cuarta posición a escasas 47 milésimas de su compañero de box. El italiano parece haber dejado atrás sus problemas con la Ducati del 2025 y el nuevo prototipo se adapta mucho mejor a su pilotaje. Sin haber sobresalido ningún día de toda la pretemporada, el bicampeón de moto GP ha sido muy regular en los cinco días de entrenamientos y se presenta como una alternativa más que fiable para plantar cara a su compañero de box.
Bagnaia no solo tendrá un Márquez como rival, ya que la figura de Álex también ha salido reforzada en esta pretemporada. El vigente subcampeón de moto GP lideró el test de Malasia y ya fue el más rápido el primer día de Tailandia, acabando en quinta posición este domingo, muy cerca también de las dos Ducati oficiales. Como su hermano, Álex Márquez también sufrió una caída sin consecuencia en los minutos finales del test, en mitad de su propio simulacro de carrera, pero llega al inicio del campeonato más preparado que nunca.
A destacar en este cierre de test el sexto puesto logrado por Pedro Acosta, el mejor de unas KTM que están todavía un paso por detrás de las motos italianas. El murciano acabó lejos de la cabeza e incapaz de bajar de la barrera de 1.29. Y también la octava posición de Jorge Martín, que pese a haberse perdido el test de Malasia se ha mostrado muy competitivo durante las dos jornadas de Tailandia con la Aprilia.
Joan Mir, décimo, salvó el honor de las Honda, siendo la única moto japonesa en el top 10, mientras que las Yamaha cerraron una pretemporada para olvidar en la que su mejor representante fue el australiano Jack Miller, 16.º, a más de un segundo del mejor tiempo de Bezzecchi.