Culleredo acogerá la nueva terminal de mercancías de A Coruña en el entorno de Orro
CULLEREDO
El Concello defiende Ledoño, pero analizará esta opción si no afecta a vecinos
13 mar 2026 . Actualizado a las 10:05 h.El cásting para acoger la terminal ferroviaria de mercancías que sustituirá a la de San Diego para poder transformar esta zona dentro del proyecto Coruña Marítima tiene ubicación elegida: Orro, en Culleredo. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible puso sus ojos sobre este lugar después de que se fuesen quedando atrás otras opciones. De hecho, Orro es un emplazamiento situado justo a mitad de camino entre los dos puntos que tuvieron más posibilidades en los últimos meses: Uxes (Arteixo) y Ledoño (Culleredo). El terreno en el que se situaría la terminal de mercancías está dominado por monte y vegetación y cuenta con dos ventajas. Una de ellas es que está junto a la vía férrea actual que conectará con el puerto exterior y con el eje atlántico hacia el sur. Además, antiguamente era uno de los puntos por los que discurría el trazado ferroviario anterior entre A Coruña y Santiago. Aunque se retiraron las vías, todavía es posible recorrer su antiguo itinerario, que es utilizado por senderistas y ciclistas.
Fuentes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible fueron consultadas por La Voz de Galicia sin obtener respuesta sobre los detalles y estado del proyecto. La alternativa de Orro se plantea como la definitiva para un asunto relevante dentro del entramado que supone el desarrollo del puerto exterior y la transformación de los muelles interiores.
Uxes, de primera a descartada
Uxes fue la propuesta inicial del Gobierno central para reubicar la actividad de la estación de San Diego que continúa transportándose por vía férrea: madera, cereales y bioetanol. Sin embargo, el rechazo de los vecinos y del alcalde, Carlos Calvelo, abrió una bisagra que aprovechó Culleredo. Así, el equipo de gobierno encabezado por José Ramón Rioboo, señaló el Centro Logístico de Transportes (CLT) ubicado en Ledoño, que en su proyecto inicial ya recogía una estación intermodal.
De hecho, esta sigue siendo la «primera opción» que defiende el Concello de Culleredo, que se muestra «en disposición de consensuar otra ubicación, siempre y cuando no haya afección a los vecinos» y que Ledoño no sea viable «por cuestiones técnicas», además de que la elección de Orro suponga «promover un retorno económico para la zona». «No podríamos admitir un proyecto con afecciones donde se trasladase 300 metros lo que no quiso Arteixo y que supusiera un problema para los vecinos de Culleredo, cuando el CLT cuenta con el consenso de todos», aseguran sobre un asunto del que quieren hablar con el Gobierno central.
Además de Uxes y Ledoño apareció una tercera vía: Meirama (Cerceda). De haber salido adelante, supondría la recuperación de la histórica conexión entre el puerto y esta población, que durante muchos años estuvieron unidos por el transporte de carbón a la central térmica.
Una vía para el cercanías
Madera, cereales y bioetanol son los principales productos que siguen moviéndose en los muelles interiores, pero con el primero se hacen labores de distribución y la actividad alrededor de los otros dos está cada vez más enfocada al puerto exterior por la construcción del enlace ferroviario a Langosteira.
Está previsto que el espacio que ocupa la actual estación de mercancías y el resto del muelle de San Diego se transformen en un nuevo barrio en el que la vivienda, además de otros usos, tenga un papel importante. También se quiere aprovechar el corredor ferroviario actual junto a la ría para establecer un servicio de cercanías para la población. De hecho, desde Culleredo instan a que se «acelere el proceso de creación de la estación de mercancías para así potenciar el tren por la línea de O Burgo». La viabilidad de este servicio es uno de los requisitos que tienen que analizar y plantear las empresas que se presentaron al concurso de Coruña Marítima.