Las actuaciones pendientes recibieron la declaración favorable en la primera fase
15 mar 2026 . Actualizado a las 04:55 h.Repsol anunció en diciembre la segunda fase del traslado de su operativa de los muelles interiores al puerto exterior de Langosteira. Al crudo que ya maneja fuera de la ciudad desde el 2023 se sumarán el próximo año el resto de productos refinados que todavía manipula en el muelle petrolero. Este proyecto pondrá fin en diciembre del 2027 a la presencia de la compañía energética en el puerto interior y supondrá un refuerzo de la apuesta por las energías renovables en la que está inmerso el puerto exterior.
REPSOL
Segunda fase tras el crudo. Repsol empezó a operar con el crudo en Langosteira en marzo del 2023 en lo que supuso la primera fase de su traslado desde los muelles interiores y ahora afronta la segunda, centrada en materias primas, productos que intercambia o suministra a la industria química y otros para la fabricación de combustibles. La inversión será de 140 millones de euros e incluirá actuaciones en el puerto exterior y en la refinería.
EL PROYECTO
129.000 metros más en el puerto exterior. Repsol incrementará su espacio en Langosteira en 129.000 metros cuadrados entre superficie terrestre y lámina de agua. Su concesión se ampliará en 15 años más, llegando a 35, a través de la ampliación del sistema de bombeo, nuevas interconexiones en el interior portuario con las instalaciones que habrá en el pantalán para ampliar el frente 1 —además de crear un segundo— y estudiar la posibilidad de un tercero en el lado sur, entre otras cuestiones. La operación deberá estar finalizada en diciembre del 2027, que es cuando finaliza la concesión de la compañía en el puerto interior.
SITUACIÓN ACTUAL
Sometido a información pública. La segunda fase del traslado de Repsol se presentó el pasado 12 de diciembre y actualmente se encuentra sometida a información pública. Este trámite es obligatorio y permite conocer la documentación principal, incluyendo el proyecto básico y otros documentos de carácter complementario.
Green Port
La inclinación de Langosteira hacia las energías limpias. El puerto exterior tiene varios proyectos vinculados con las energías renovables pendientes de cristalizar bajo el marco del Green Port. Una parte importante está relacionada con la construcción de elementos para eólica marina, mientras que hay otros que tienen como protagonistas al hidrógeno verde o amoníaco.
las materias primas
Parte del proceso de transición de la compañía energética. Las nuevas instalaciones de Repsol en Langosteira supondrá un avance que permitirá a la compañía la gestión de nuevas materias primas de origen orgánico y productos bajos en carbono, lo que contribuirá al hub de energías renovables que supone el Green Port que se está desarrollando en el puerto exterior.
Impacto ambiental
Amparado por la declaración de la primera fase. La segunda fase del traslado no necesita someterse a una evaluación de impacto ambiental porque son actuaciones complementarias ya amparadas por la declaración favorable emitida cuando se aprobó la primera fase. «El proyecto básico presentado para la modificación de la concesión incluye un anexo en el que se justifica de forma fundada en derecho por qué no resulta necesaria una nueva evaluación de impacto ambiental», explican desde la empresa. En la documentación hecha pública, Repsol detalla que «el proyecto no supone efectos ambientales negativos significativos con respecto a emisiones, vertidos, generación de residuos ni consumo de recursos», además de no afectar al patrimonio cultural ni a espacios naturales protegidos. También explica que «las medidas de diseño y medios incorporados a las propias instalaciones, así como los medios del puerto exterior, contribuyen a minimizar la posibilidad de accidentes graves y catástrofes que pudiesen dar lugar a afecciones ambientales», incluido también el medio marino.
Tráficos
La compañía movió el año pasado 9,7 millones de toneladas, más de la mitad en Langosteira. La actividad de Repsol es fundamental para el puerto, ya que es el principal operador en este aspecto. De los 9,7 millones de toneladas que movió el año pasado, 5,4 fueron de crudo en Langosteira, donde también operó con 321.000 toneladas de coque verde y azufre. Mientras, en el puerto interior transportó 4 millones de toneladas.
LA CIUDAD
Una ventana para el progreso. El fin de la actividad de Repsol en los muelles interiores es una de las cuestiones destacadas dentro del proceso de liberación de terrenos para su transformación con Coruña Marítima.